马德里天气预报七天_马德里天气预报七天查询结果

1.世界上的一些大城市的英文名字

2.冰冻的造句

3.古巴旅游指南:古巴最佳旅游时间

4.人类从何时开始关注气候变暖问题？

5.冰冻的拼音

6.起泡酒和葡萄酒有什么区别啊？

我们离美国日食只有一天的路程，美国各地的人们都涌向全食之路，观看月亮在穿越太阳时日夜交替。现在是时候带上你的日食眼镜，制造你的针孔投影仪，并检查交通和天气预报，因为你为这一千载难逢的天文做最后的准备。

你也可以访问太空进行一次实时的日食网播，由NASA提供，从美国东部时间下午12点（格林尼治标准时间16点）开始，

日全食并不像看上去那么罕见，但你一生中遇到不止一次日全食的可能性微乎其微。它们实际上每18个月在地球上的某个地方发生一次，但它们大约每360年在同一地点发生一次。所以，如果你碰巧生活在整体之路的某个地方，你就应该认为自己是的！”2015年3月20日，西班牙马德里，在天文馆外的日偏食中，孩子们用特制的眼镜看天空。（Pablo Blazquez Dominguez/Getty Images）

但是日全食不仅在地球上的特定位置是罕见的；它们在整个宇宙中也是相当罕见的。太空与美国宇航局马里兰州戈达德太空飞行中心的天体物理学家尼可琳·维亚尔（Nicholeen Viall）就地球上日食如此特殊的原因进行了交谈。[日食简史，1900年至2017年（图库）]

“这是一条非常特殊的路线，”维亚尔说，“因为月球当然与太阳的大小不同。”相反，从地球上看它的表观大小可以与天空中太阳的表观大小相同。由于月球绕地球的轨道形状像椭圆，它的表观尺寸也会随着它与地球的距离而变化。为了挡住太阳光，月球必须同时处于正确的距离和在天空中的正确位置。

“要使几何体排列起来，这是一种特殊的东西，”维亚尔说。她说，虽然在其他行星上可能会发生日食，但我们太阳系中的另一颗行星有一颗大小、形状和轨道完美的卫星产生日全食的可能性很小。另一方面，从其他行星上观测到了日环食，即月球在太阳之前经过，但其大小不足以阻挡整个太阳盘。美国宇航局的火星探测器好奇号在火星卫星火卫一飞越太阳时，至少看到过一次这样的日食。

火星探测器好奇号在2013年8月20日拍摄到了一个环形日食的图像，这是火星最大的卫星火卫一在太阳正前方经过。照片是隔3秒拍的。（NASA/JPL Caltech/Malin Space Science Systems/Texas A&M University）

日全食在很遥远的将来从地球上是看不到的，Viall说，

“在地球上，总有一天我们将不再有[日全食]，因为随着月球离地球越来越远，总有一天它不会再挡住太阳，”她说。科学家估计，地球上最后一次日全食将在大约6亿年后发生。”“那将是一个悲伤的日子，”维亚尔说，

但是今天地球上没有人会看到月球冒险远离地球而产生日全食的那一天。一旦发生这种情况，仍然会有环形或“环形”的日食代替。尽管如此，在美国的任何人，无论你是在日全食线还是会有日偏食，应该努力去看周一的日食-你可能再也没有机会去看一次了。

编者注：从你的位置了解日食会是什么样子-Space已经与模拟课程合作，提供这个很棒的eclipse Safari应用程序，帮助你享受日食的体验。苹果和安卓都有免费的应用程序，你可以在网上查看。如果你拍一张8月21日的惊人照片日食，让我们知道！将照片和评论发送到space photos@space，并在eclipse2017@space与我们分享您的日食体验。

发送电子邮件至hweitering@space或关注她@hannekescience。关注我们@Spacedotcom、facebook和Google+。关于太空的原始文章。“

世界上的一些大城市的英文名字

1985

瑞安航空由瑞安家族克里斯蒂·瑞安（Christy Ryan）、托尼·瑞安（Tony Ryan）和Liam Lonergan创立。当时只有一英镑资产和25名员工。公司于七月份开通了第一条往返于爱尔兰东南部的沃特福特（Waterford）和伦敦盖特威克机场（London Gatwick）之间的航线，每日一班，由15座“先驱者”（Bandeirante）飞机执飞。瑞安航空招聘的第一批乘务人员必须矮于5英尺2英寸，这样才可以在狭小的机舱内工作。

旅客量：5，000

员工人数：51

1986

瑞安航空得到监管当局的许可挑战英国航空公司（British Airways）和爱尔兰航空公司（Aer Lingus）在都柏林——伦敦航线上的高价垄断地位。该航线由两架（46座）BAE-748型涡轮螺桨飞机执飞。5月，公司开通了从都柏林（Dublin）到伦敦卢顿（London Luton）的第一批航班。当时的往返票价是99英镑，不到英航/爱尔兰航空最低往返票价209英镑的一半。为此，英航和爱尔兰航空不得不大幅调低票价。瑞安航空引发了欧洲的第一场机票价格大战。瑞安航空当时共拥有两条航线，运营第一年共运送旅客82，000。

旅客量：82，000

员工人数：151

1987

瑞安航空向罗马尼亚的国家航空公司罗马尼亚航空公司租借3架BAC1-11飞机，从而拥有了自己的第一批喷气式飞机。这三架飞机属于全部湿租，罗马尼亚航空提供所有飞行员和工程师，使得这些飞机可以在瑞安航空公司立即投入运营。随着这些喷气式飞机的到来，瑞安航空增加了15条从都柏林到利物浦（Liverpool）、曼彻斯特（Manchester）、格拉斯哥（Glasgow）及加的夫（Cardiff）的定期航线，并开通从卢顿到爱尔兰西部城市科克（Cork）、香侬（Shannon）、高威（Galway）、沃特福德（Waterford）和诺克（Knock）的新航线，以拓展其航空网络。

旅客量：322，000

员工人数：212

1988

瑞安航空向罗马尼亚航空公司租借了另外三架BAC 1-11喷气式飞机（总数达到6架）并向艾拉克索斯租借一架全新的ATR 42型涡轮螺桨飞机，以满足爱尔兰小型支线机场的需求。公司开通了两条从都柏林到布鲁塞尔（周一至周五）的新航线及一周一班的从都柏林到慕尼黑的新航线。瑞安航空提供商务舱服务并成立了常旅客俱乐部，但最终证明都并不成功。

旅客量：592，000

员工人数：379

1989

公司新租借了两架ATR 42型涡轮螺桨飞机（总数达到3架），以替换小型的“先驱者”飞机和陈旧的748飞机。公司目前的机队由6架BAC1-11喷气式飞机和3架ATR 42型涡轮螺桨飞机组成。由于持续亏损，商务舱服务被取消，常旅客俱乐部也被迫关闭。

旅客量：644，000

员工人数：477

1990

经过三年的飞速发展，瑞安航空公司所拥有的飞机和航线数量取得了突飞猛进的发展，但与爱尔兰航空及英航之间的价格大战也让公司积累了2000万英镑的亏损。于是瑞安不得不进行一次结构大调整。瑞安家族继续向瑞安航空投入2000万英镑并复制美国西南航空公司（Southwest Airlines）的廉价机票模式。在新的管理模式下，瑞安航空成为了欧洲最早的廉价航空公司。公司提供其所有高频航班的最低价机票，机队取单一飞机型号，取消了机上免费饮料和昂贵便餐的供应但机票最低价也从99英镑降到了只有59英镑（往返）。公司在复活节推出的周末机票优惠活动，往返机票只要59英镑。这么廉价的机票旅客需要在道森街上排队三天才可能买到。

旅客量：745，000

员工人数：493

1991

1月份爆发的海湾战争使得旅客运输陷于瘫痪。伦敦各主要机场外面都有坦克驻守。公司积极取措施进一步降低机票价格并将三架ATR 42型飞机退还原主从而完全摆脱了其所拥有的涡轮螺桨飞机带来的压力，这个决定使得公司不得不取消飞往克里、高威及沃特福德机场的支线航班。1991年5月，公司将其在伦敦卢顿机场的主要基地移至艾塞克斯的新伦敦斯坦斯特机场（London Stansted Airport）。斯坦斯特机场由英国机场管理局负责经营，是伦敦第三大机场。该机场拥有无以伦比的新候机楼并有铁路直通伦敦市中心（利物浦街站）。这是瑞安航空十年经营过程中唯一一次出现旅客量和员工数量下降。尽管受海湾战争的影响，但瑞安航空依旧首次盈利，利润达29.3万英镑。

旅客量：651，000

员工人数：477

1992

瑞安航空继续进行结构调整，削减航线和机队。航线网络从原来的19条航线减少到了只有6条：即柏林——斯坦斯特、都柏林——卢顿、都柏林——利物浦及科克、香侬和诺克到斯坦斯特。喷气式飞机机队则从拥有6架BAC 1-11型飞机增加到了7 架。此外，公司还增加了航班次数并推出了更加廉价的机票。尽管航线数量减少了，但由于公司推出的廉价机票及全喷气式飞机执飞与高频航班的做法受到广大旅客的欢迎，公司运送旅客量增长超过45%。仅8月份一个月，公司共运送旅客10万，这在公司历史上尚属首次。

旅客量：945，000

员工人数：507

1993

瑞安航空开通了第一条为期5年的从都柏林到伯明翰（Birmingham）的新航线，一日一班。爱尔兰警告我们最好不要那么做。他们认为这样会使爱尔兰航空公司“感到不安”。但我们依然坚持。我们扩建了我们的机队，购买了4架前英航飞机，从而使得BAC 1-11喷气式飞机数量增加到了11架。12月，瑞安航空宣布与波音公司达成协议，直接向其购买由6架波音737组成的机队。这些飞机之前由不列颠（Britannia）包机公司运营。随后，瑞安航空便开始更换那些陈旧的BAC1-11飞机。这些飞机在1994年进行再交付或直接退役。由于持续的增长，公司第一次在一年内运送旅客100万名。

旅客量：1，120，000

员工人数：503

1994

瑞安航空公司的第一架波音737飞机一月份完成了交付。公司随后在4月份开通了两条从都柏林到曼彻斯特和格拉斯哥 普雷斯蒂克（Glasgow Prestwick）的新航线。今年共交付8架波音737飞机并更换了陈旧的BAC 1-11飞机，其中最后一架是在年底退役的。10月，公司开通了从都柏林到伦敦盖德维克（Gatwick）机场的航线。之前该航线由爱尔兰航空公司运营。

旅客量：1，666，000

员工人数：523

1995

瑞安航空取代爱尔兰航空和英国航空成为运营从都柏林到伦敦航线的最大客运航空公司（欧洲最大的国际定期航线），同时也是运营都柏林航线最大的爱尔兰航空公司。事实证明，公司倡导的廉价机票和高频运营模式得到了爱尔兰和英国市场的一致认可。

9月，瑞安航空成为第一个运营从伦敦坦斯特机场到格拉斯哥 普雷斯蒂克机场的英国国内航线的廉价航空公司。公司在莱斯顿橄榄球俱乐部举行了公司的10年大庆，但几乎没有几个人还记得它。我们从荷兰泛航航空公司（Transia）购买了4架波音737飞机，从而使得公司机队飞机数量增加到了11架。今年旅客量也首次超过200万。

旅客量：2，260，000

员工人数：523

1996

瑞安航空4月份开通了飞往利兹布拉德福（Bradford）、加的夫和伯恩茅斯（Bournemouth）的航线。瑞安航空被评为最有价值航空公司。11月，我们与波音公司达成协议购买8架波音737-200飞机。这些飞机之前由汉莎航空（Lufthansa）运营。12月，第一批3架波音737-200飞机完成交付，使得公司机队的波音737飞机增加到了12架。欧盟最终通过的天空开放协定 （“Open Skies”）减少了对定期航线业务的干涉，使得航空公司能够在欧洲大陆上自由地相互竞争。

旅客量：2，950，000

员工人数：605

19

瑞安航空首次开通了四条从伦敦坦斯特机场到斯德哥尔摩 史卡夫斯塔（Stockholm Sksta）和奥斯陆机场（OSLo Torp）的航线及从都柏林到到巴黎博韦（Beauvais）机场和布鲁塞尔·沙勒罗瓦（Brussels Charleroi）机场的廉价航班。公司购置了两架波音737飞机（葡萄牙TAP航空公司和美国通用电气商业航空服务公司）使得公司机队飞机数量增加到了21架。19年5月29日，瑞安航空第一次在都柏林和纳斯达克（纽约）证券成功上市。其所持有的股份比注册时增加了20倍，第一个交易日，股价以招股价每股11英镑开盘，并以每股25.5英镑收盘。作为浮选过程的一部分，瑞安航空的所有员工都拥有相应的股份。第一个交易日收盘时，瑞安航空所有员工共持有价值超过1亿英镑的股份。10月，我们在格拉斯哥 普雷斯蒂克机场建立了我们的第三个机场基地，并开通了飞往都柏林、伦敦、巴黎和法兰克福（Frankfurt）的航班，每日一班。12月，英国民航局公布的都柏林——伦敦航线准班率统计数据确认了瑞安航空为19年该航线上最准时的航空公司。

旅客量：3，730，000

员工人数：659

都柏林——伦敦准班率瑞安航空76.1%爱尔兰航空75.7%英国大陆航空公司（British Midland）66.0%英国航空61.0%

1998

瑞安航空继续增开飞往欧洲国家的新航线。1998年夏季开通瑞典马尔默（Malmo）、圣·埃田（St Etienne）、法国卡尔卡颂（Carcassonne）、（Venice）、意大利比萨（Pisa）和里米尼（RiMINI）6个新目的地。为了适应公司的快速发展，公司于1998年3月9日定购了45架全新波音737-800系列飞机（25架确认订单20架意向性订单），价值超过20亿英镑。6月，公司发行新股票筹集资金1.1亿英镑的资金以支付这些订单。瑞安航空被爱尔兰航空运输用户委员会选为“年度最佳航空公司”并被知名杂志《国际航空周报》评为世界“最佳管理国家航空公司”。

旅客量：4，629，000

员工人数：892

1999

3月20日，瑞安航空的第一批波音737-800系列飞机完成交付。今年共交付5架飞机。这些飞机在我们的主要基地伦敦坦斯特机场投入使用，使得瑞安航空能够极大降低座位成本，提供更低价机票并提供更加可靠和精彩的新消费者产品。开通了飞往法兰克福、比阿利兹（Biarritz）、奥斯坦德（Ostend）、安科纳（Ancona）、热那亚（Genoa）、都灵（Turin）及丹麦的德里（Derry）和奥尔胡斯（Aarhus）的新航线。瑞安航空被英国消费者杂志《Which？》评为“最有价值航空公司”。欧盟航班和旅行上的免税商品被取消。公司相应地在其从都柏林到伦敦的航线上推出19.99英镑的最低往返机票。

旅客量：5，3 58，000

员工人数：1，094

2000

1月，瑞安航空开通了欧洲最大的订票网站ryanair. 三个月内，该网站一周可出售5万张机票，从而成为了欧洲低价机票的唯一来源。此外，该网站还向旅客提供最低价格的汽车租借、宾馆住宿、旅行保险和铁路服务。公司新增8架波音737-800飞机（总数达到13架）。公司3架新飞机入驻格拉斯哥 普雷斯蒂克机场，建立了自1991年以来的第一个新基地，除了飞往都柏林和伦敦的廉价航班外，第一次为苏格兰旅客提供飞往欧洲（巴黎和法兰克福）的廉价直达航班。公司的一名机组人员布莱恩·道林在“老大哥”电视秀节目中胜出。瑞安航空是第一个赞助Skynews天气预报的航空公司。这使得瑞安航空在欧洲变得家喻户晓。

旅客量：7，002，000

员工人数：1，262

2001

瑞安航空选定布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场（Brussels Charleroi Airport）作为其在欧洲大陆上的第一个基地。今年另外5架波音737-800飞机完成交付（总数达到18架）。我们的竞争对手，包括比利时世界航空（Sabena）和布鲁塞尔·扎文腾机场（Brussels Zantem Airport），预言没人会使用布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场。他们认为瑞安航空的廉价机票在布鲁塞尔永远行不通。我们首先开通从布鲁塞尔到都柏林、伦敦、格拉斯哥（Glasgow）、香侬、、巴黎和卡尔卡松（Carcassone）的航班，每天一班。

公司的第一批航班印有著名的“小于连撒尿”广告，这些广告让比利时航空公司为之疯狂，同时向比利时传递了这么一个信息，那就是瑞安低价机票及布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场将在比利时扎根落户。8月份我们第一次在一个月内运送旅客100万名，超过了公司在1993年一年的旅客量。9月发生的“9.11”恐怖主义袭击使得我们的航空客运陷入低迷。全球燃油价格也因为恐怖袭击而大幅攀升。

旅客量：9， 355，000

员工人数：1，467

2002

我们选定法兰克福 哈恩（Frankfurt Hahn）作为我们在欧洲大陆的第二个基地，并于4月份开通了10条飞往爱尔兰、英国、挪威、法国和意大利的新航线。这些新开通的飞往德国的廉价航线打破了汉莎高价航空机票的垄断局面。瑞安航空在德国法庭上一次次成功挫败汉莎航空阻止低价机票竞争的企图。数百万德国旅客争先搭乘瑞安航空最廉价的航班往返于法兰克福。为了适应公司的发展，瑞安确认的波音飞机订单从45架增加到了125架，包括125架的意向性订单。订单总价值高达60亿英镑。瑞安航空继续充当欧洲最大的廉价航空公司及提供欧洲最廉价机票的野心可见一斑。瑞安航空在高准班率、航班延误及托运包裹丢失的避免及客户服务的提供上超越了欧洲其他航空公司，成为欧洲第一航空公司。

旅客量：13，419，000

员工人数：1，547

2003

瑞安航空在欧洲的业务继续迅速扩展。4月，公司收购了基地位于斯坦斯特德机场的荷兰航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）旗下BUZZ航空公司。当时，该航空公司正遭受巨额亏损。收购之后，公司将其关闭一个月，并于5月重启13条原本由Buzz经营的航线，但机票价格只有之前的一半。

这次收购使得瑞安航空可以入驻11个新法国支线机场，瑞安航空也成为伦敦斯坦斯特德机场最大的航空公司。随着2月份飞往米兰贝加莫和四月份飞往斯德哥尔摩 史卡夫斯塔的廉价航线的开通，公司在欧洲大陆上建立了两个新基地。今年，公司总共开通了73条新航线。14架波音737-800飞机完成交付（总数达到42架），21架稍微陈旧一点的波音737-200中的7架今年年底退役。今年公司首次实现一个月内（7月）运送旅客200万名。

旅客量：19，490，000

员工人数：1，746

2004

ryanair继续成为欧洲点击率最高的旅行网站，瑞安航空也被谷歌评为2003年度网上最受欢迎航空公司。我们增购了24架新波音737-800飞机（总共60架）并退役了比较陈旧的波音737-200飞机中的5架。我们在罗马洽米皮诺和巴塞罗纳赫罗纳建立了新的基地，并增加了现有斯德哥尔摩史 卡夫斯塔、法兰克福 哈恩及米兰 贝加莫（Milan Bergamo）基地的飞机数量。现在98%的旅客都是通过ryanair订票的。

旅客量：24，635，000

员工人数：2，288

2005

我们在利物浦约翰列侬机场（Liverpool John Lennon Airport）、爱尔兰西部的香侬、比萨、丁汉东米德兰机场（Nottingham East Midlands）及科克（Cork）成立了5个新基地，这样使得我们2005年在欧洲的基地总数达到15个。公司剩余的波音737-200飞机全部退役，取而代之的是全新的波音737-800飞机。我们现在拥有世界上最年轻的机队，平均机龄都只有两年。我们的准班率也是高居榜首的。我们在每周准班率上连续三年超越英国Easyjet航空公司。公司8月份运送旅客量则超过英国航空的所有航班，成为“全世界最受欢迎航空公司”。此外，我们再次重申“不会征收燃油附加税”，而英国航空、法国航空和汉莎航空仍继续征收燃油附加税，尽管这些航空公司的机票价格已经非常高了。在公司20年庆典时，我们提供了10万张99英镑的机票，这比我们1985年时的机票还要便宜一百倍。

旅客量：30，946，000

员工人数：2700

2006

今年公司共运送旅客4250万，创历史最高纪录。3月，公司第100架波音737-800飞机完成交付并开通了网上登机业务，使得旅客可以通过网络搭乘公司航班。整个夏季，瑞安航空成为世界上首个在一月之内运送旅客超过400万名的航空公司。同时也是第一个允许在其所有航班上使用移动电话的航空公司。此外，公司宣布在不莱梅（Bremen）建立新基地。10月，瑞安航空在机上增设和一些游戏业务，在一些小型支线航班上取全现金支付。11月，爱尔兰航空在马德里和马赛（Marseille）建立新基地。在其他航空公司继续征收燃油附加税的时候，瑞安航空是唯一一个承诺“不征收任何燃油附加税”的航空公司。廉价的机票和最优质的客户服务吸引了越来越多的旅客。他们争先恐后地搭乘公司在24个国家的436条廉价航线的航班。

瑞安航空的旅客量以百万为单位增长。

冰冻的造句

美国America:

纽约 New York

洛杉矶 Los Angeles

芝加哥 Chicago

休斯敦 Houston

费城 Philadelphia

菲尼斯 Phoneix

圣迭戈 San Diego

达拉斯 Dallas

圣安东尼奥 San Antonio

底特律 Detroit

圣约瑟 San Jose

印第安纳波利斯 Indianapolis

旧金山 San Francisco

哥伦布 Columbus

奥斯汀 Austin

巴尔的摩 Baltimore

波士顿 Boston

华盛顿 Washington D.C

帕索 Paso

西雅图 Seattle

丹佛 Denver

夏洛特 Charlotte

沃斯堡 Fort Worth

波特兰 Portland

新奥尔良 New Orleans

Las Vegas

克利夫兰 Cleveland

奥克兰 Oakland

亚伯科基 Albuquerque

堪萨斯城 Kansas

弗吉尼亚 Virginia

亚特兰大 Argentina

萨加门多 Sacramento

奥马哈 Omaha

米尼亚波尼斯 Minneapolis

檀香山 Honolulu

惠科塔 Wichita

科罗拉多斯普林斯 Colorado Springs

圣路易斯 St. Louis

匹兹堡 Pittsburgh

圣塔安那 Santa Ana

阿灵顿 Arlington

辛辛那提 Cincinnati

欧洲Europe:

英国 England：

伦敦 London

多佛 Dover

剑桥 Cambridge

南安普敦 Southampton

利物浦 Liverpool

法国 France：

巴黎 Paris

里昂 Lyon

马赛 Marseille

尼斯 Nice

图卢兹 Toulouse

戛纳 Cannes

波尔多 Bordeaux

德国 German：

柏林 Berlin

慕尼黑 Munich

汉堡 Hamburg

汉诺威 Hanover

法兰克福 Frankfurt

瑞士Switzerland：

伯尔尼 Bern

苏黎世 Zurich

日内瓦 Geneva

比利时Belgium：

布鲁塞尔 Brussels

阿尔斯特 Aalst

哈塞尔特 Hasselt

保加利亚Bulgaria：

索非亚 Sofia

波兰 Poland：

华沙 Warsaw

捷克斯洛伐克Czech Republic:

布拉格 Prague

布拉迪斯拉发 Bratisla

瑞典Sweden：

斯德哥尔摩 Stockholm

兰德 Lund

哥德堡 Gothenburg

挪威Norway：

奥斯陆 Oslo

卑尔根 Bergen

芬兰Finland：

赫尔辛基 Helsinki

丹麦Denmark：

哥本哈根 Copenhagen

奥尔堡 Aalborg

荷兰Netherlands：

阿姆斯特丹 Amsterdam

鹿特丹 Rotterdam

意大利 Italy：

罗马 Rome

米兰 Milan

拿波里 Naples

都灵 Turin

Venice

佛洛伦萨 Florence

西班牙 Spain：

马德里 Madrid

巴塞罗那 Barcelona

瓦伦西亚 Valencia

葡萄牙Portugal：

里斯本 Lisbon

波尔图 Porto

希腊Greece：

雅典 Athens

Australia:

悉尼 Sydney

墨尔本 Melbourne

堪培拉Canberra

布里斯班Brisbane

古巴旅游指南:古巴最佳旅游时间

冰冻拼音

注音： bing dong

冰冻解释

意思：（1）水结成冰。（2）＜方＞冰。

冰冻造句：

1、她每天把冰冻的橘子汁加水使成原状。

2、科学家宣称，冰冻在数千年冰川中的细菌可能能够帮助人类活到140岁。

3、我们在高纬度的北极地区寻找化石，在潮湿冰冻的环境下徒手搬动数百吨的岩石。

4、在那街角有一间小小的商店，就在骑车从一条街转进另一条街的地方。在那儿可以买到一瓶冰冻汽水，玻璃瓶，红色的金属盖子。

5、这家公司是绝对合法的。如果警察在这座建筑中意外地发现好几具冰冻的尸体，他们也不会说什么。

6、象一个冰冻的小行星带一样，它的上面布满冰柱及凝固的甲烷及氨。

7、越来越多的冰冻和大雪天气预报贯穿了整个星期，同时来自铁路和气象部门的建议，除非你真的需要冒险出门，否则最好呆在家里。

8、我们在高纬度的北极地区寻找化石，在潮湿冰冻的环境下徒手搬动数百吨的岩石。这真是太刺激了。

9、专家说，要给冰箱里的冰冻火鸡解冻，一条很好的经验法则是每五磅肉留出一天时间解冻。

10、如果这些发自即将衰亡的恒星的射线能够辐射至那些一度冰冻的卫星和系外行星，那些星体上的冰层将会融化成液态：这将为生命的形成提供流动的海洋。

11、需要注意这样一个明显的现象，尽管其他冰冻区域正在日渐减小，但季节性积雪所覆盖的区域却在持续地扩张。

12、怪不得他们的忍受能力下降了，如果他们自发地冰冻他们的手然后弄清楚怎么形容一张桌子的话。

13、如果这样的情况曾经发生过，虽然冰冻早已融化，但是飞机数据存储器上的错误读数肯定是存在的。

14、这种蛙类的回复机制是这样的：通过把水分转移到一些不会被冰冻伤害的'部位，以达到一种“血液防冻剂”的目的。

15、但是现在北极的冰冻地带正在对世界开放，它的丰富的将会被开发。

16、这是为什么尸检花了比预计要长的时间的原因：冰冻的尸体必须极其小心地解冻以避免任何细微的证据流失。

17、冬泳，或者在冰冻的水里泡澡有着宗教和文化根源。

18、“地球的气温上升，几乎世界上所有冰冻地区都在融化，”他说。

19、尸体剖检一结束，萨马德里便立即将实验室温度降至冰冻以下。

20、他们说，这项分析表明在冰冻的火星环境下，许多矿物质可以降低水的熔点，同时有助于解释早期火星天气的悖论。

21、往四周看一看，到处是来自北京、上海、香港和广州的度战士，他们都想逃避大都市生活的挤压，来享受一下安静的海滩和冰冻的鸡尾酒。

22、在我自己的家里，我只有其中两种食品--南瓜籽和冰冻蓝莓。

23、该航线常年冰冻，但是由全球变暖导致的气温升高使大部分冰面融化。

人类从何时开始关注气候变暖问题？

导语：古巴是一个位于北美加勒比海北部的群岛国家，面积和浙江省差不多。中国护照或加拿大护照对古巴免签，这也是古巴成为中国人旅游度的原因之一，在这里体验加勒比海风情。那么，什么时候去古巴旅游比较合适呢？让我们和边肖一起来看看吧。

旅游季节

古巴属温和的亚热带草原岛屿气候，平均气温25摄氏度。全年分为两个季节：旱季，11月至次年4月，12月至次年1月，受北方冷空气影响，气候凉爽，早晚需适当添加衣物；在5月至10月的雨季，下午通常会有短暂的阵雨。

最佳旅行时间

古巴的旅游季节是12月至次年4月。如果赶上圣诞节和复活节，就是旺季中的旺季。古巴有旱季和雨季(5月-10月。其他时候气候炎热，阳光强烈。

如果你想避开人群，错峰出行，就必须时刻关注天气预报。

穿衣指南

旺季平均气温25，非旺季最热时可达30以上，日照强烈。夏装、墨镜、防晒霜、遮阳帽必不可少，比基尼(泳装、围巾也需要。如果赶上雨季，你应该带雨具。随身携带水杯和湿巾。

古巴游玩路线推荐

6天5夜经典玩法

特色：主要集中在北方，首都哈瓦那周边，游览古巴多个城市和地区，感受世界闻名的雪茄和朗姆酒，追忆大作家海明威，欣赏白沙滩瓦拉德罗！

D1哈瓦纳(在莫罗城堡展出

D2哈瓦那——在老城区漫步半天(朗姆酒博物馆、议会大厦

D3尤尼斯山谷

D4哈瓦那西恩富戈斯

D5瓦拉德罗海滩

D6海明威故居

怎样前往古巴？

首先，从北京飞往哈瓦那，中途在加拿大蒙特利尔停留(需要加拿大过境签证。

第二种：从美国出发，一般从洛杉矶出发，途经墨西哥城或坎昆，抵达哈瓦那。飞行时间差不多6-7个小时，行李费是免不了的。也可以选择从迈阿密飞到哈瓦那，一个小时。

第三种：从加拿大出发，可以从卡东的几个城市直飞：多伦多或者蒙特利尔，也可以从温哥华和卡尔加里起飞，转机到多伦多，到达哈瓦那。

此外，其他国家也有直飞古巴的航班(北京-莫斯科-哈瓦那；北京-伦敦-哈瓦那；北京-罗马-哈瓦那；北京-法兰克福-哈瓦那；北京-巴塞罗那-哈瓦那；北京-马德里-哈瓦那；北京-巴黎-哈瓦那；北京-柏林-哈瓦那。

冰冻的拼音

1.对气候的影响

随着温度的上升，预计有些地区的水灾、旱灾、火灾及热浪冲击的发生率也会上升。

——IPCC1995年报告

如果这种情况继续下去并进一步发展，有些国家的整个国土最终将变得不适于人类居住。

——兰姆

将更多的二氧化碳和温室气体排放到大气中所造成的危害，谁也无法确切地说明将来会有多严重？科学家正在估算气候变化所带来的危害。按目前的技术水平计算，2004年才能阐明大气中二氧化碳形成和消解的机理，这样就能发现温室效应是如何产生的。2006年才能准确的预知因地球升温而造成的海平面上升。然而真正理解这一切要到2050年。显然，科学家和政治家都不会等到进一步的结果出来才取防治措施，现在的观察和研究成果应该都让公众了解，才不至于使人们不得不在50年后自咽苦果。

温室效应自地球形成以来，它就一直在起作用。如果没有温室效应，地球表面就会寒冷无比，温度就会降到零下20摄氏度，海洋就会结冰，生命就不会形成。因此，我们面临的不是有没有温室效应的问题，而是人类通过燃烧化石燃料把大量温室气体排入大气层，致使温室效应与地球气候发生急剧变化的问题。

温室效应会产生什么样的影响呢？黄荣辉院士说：“由于矿物燃料的燃烧和大量森林的砍伐，致使地球大气中的二氧化碳浓度增加，由于二氧化碳等气体的温室效应，在过去100年里，全球地面平均温度大约已升高了0.3——0.6摄氏度，到2030年估计将再升高1——3摄氏度”。

当全世界的平均温度升高1摄氏度，巨大的变化就会产生：海平面会上升，山区冰川会后退，积雪区会缩小。由于全球气温升高，就会导致不均衡的降水，一些地区降水增加，而另一些地区降水减少。如西非的萨赫勒地区从1965年以后干旱化严重；我国华北地区从1965 年起，降水连年减少，与50年代相比，现在华北地区的降水已减少了1/3，水减少了1/2；我国每年因干旱受灾的面积约4亿亩，正常年份全国灌区每年缺水300亿立方米，城市缺水60亿立方米。

由于气温升高，在过去100年中全球海平面每年以1——2毫米的速度在上升，预计到2050年海平面将继续上升30——50厘米，这将淹没沿海大量低洼土地；此外，由于气候变化导致旱涝、低温等气候灾害加剧，造成了全世界每年约数百亿以上美元的经济损失。

因此，全球气候变化预测不仅成为国际上重要的科学研究课题，而且已成为我国在制定政策与进行经济建设决策的依据。特别是1992年6月联合国的环境与发展大会上，许多国家已签署了“气候变化框架公约”，并于1995年3月已开缔约国第一次大会，这标场着全球气候变化问题已成为我国为促进本国社会和经济持续发展所发须考虑的一个重要的科学和有关环境政策问题。

早在1987年的气候分析就说明，发生在埃塞俄比亚、苏丹和索马里等非洲国家的日益严重的饥荒和降雨模式的巨变是一致的。据4月27日法新社记者报道，位于埃塞俄比亚南部的欧加登地区是一个生活着约300万游牧民的半荒凉地区，3年来一直没有下雨，牛、羊，甚至骆驼都已渴死。年——1985年的干旱夺走近100万人的生命。现在，800万人等待着食品紧急援助。在将一个半世纪以来的气候测量资料与近几十年降水模式的巨大变动对比后，结论是，“20世纪50年代以前，降水量一直没有什么变化，到了50年代，经过相对雨水较多的一段时期之后，北非和中东降雨量极大地减少。”近40年来，干旱持续，并且出现得更加频繁，同一时期“欧洲的降水量显著增加”。这40年的气温变化趋势是造成反复、持久饥荒的因素之一。研究人员担心，这一趋势只是全球变暖的早期结果。

西班牙气象局的数据显示，2000年初是自1947年以来西班牙最干旱的冬天。大量种植区已不可能恢复在今后几个月中形势将更加恶化。水库的蓄水量仅达到50%，水消费量的80%已用于农业。事实上，目前每7名欧洲人中就有1人不能饮用自来水。联合国教科文组织说：“水的缺乏将成为今后25年的主要问题之一，因此，必须立即改变目前导致生态系统恶化的习惯。”

气候专家兰姆针对上述萨赫勒地区最近40年的气候变化趋势及随之而来的饥荒和逃亡状况说，“如果这种情况继续下去并进一步发展，有些国家的整个国土最终将变得不适于人类居住”。尽管气候学家们还是不愿意把全球变暖和这些灾难明确地联系起来，但这并不影响以下的必然结论：不管气候变化的原因是什么，在现代化的、富裕的全球文明之中，仍有一些脆弱的社会正多多少少由于气候型态的变化而承受巨大的苦难。目前，对于受难的人们，世界上其他地区除了修修补补之外，提不出真正的解决办法。而且，虽然几乎全世界的科学界都在大声疾呼，人类文明的现行模式正在使星球气候条件发生巨变，其后果很可能数倍于近10000年来人类所经历过的后果，我们对于正在形成的灾难的主要成因却仍然毫无作为。

事实上这一结果现在已经明显感觉到了，正如IPCC1995年报告中说：“随着温度的上升，预计有些地区的水灾、旱灾、火灾及热浪冲击的发生率也会上升”。

2.冰川融化

即使冰川融水在60至100年的时间里干涸，这一生态灾难的影响范围之广也将是令人震惊的。

——塞义德·哈斯内恩

如果全球变暖趋势得不到控制，孟加拉国将近20%的地区在15年内可能被水淹没。

——赛义达·乔杜里

1998年是美国东部历史上有记录以来最温暖的年份，这一年南极2850平方千米的冰盖从威尔金斯和拉尔森冰架上分裂出去。南极巨大冰盖的其他部分也在全线后撤之中。

印度尼西亚的卡斯坦兹山是热亚洲唯一山顶常年积雪的山峰。但在最近几个世纪以来，卡斯坦兹山的冰川已明显地缩小，结果使雪线上升了大约100米。

除两极地区的冰冠以外，喜玛拉雅冰川是世界冰体最大的组成部分，共约有1.5万条冰川。这些冰川的融水是世界上最古老的河流——印度河与恒河的水源。如果这两条大河的水源枯竭或者逐渐减少为涓涓细流，农业社会的基本组成元素就会遭到彻底的破坏。

近年来，人们对从巴塔哥尼亚到瑞士的阿尔卑斯山地区的冰川因为“温室”气体的排放和普遍认为的温室效应而融化的情况进行了观察。在南亚地区，问题并不是冰川是否在融化，而是融化的速度有多快？虽然全球变暖的许多不良影响可能要到21世纪末才会变得非常严重，但是尼泊尔、印度、巴基斯坦、中国和不丹等地的冰川融水可能很快就会给人们造成麻烦。

国际冰雪委员会（ICSI）的一份研究报告指出：“喜玛拉雅地区冰川后退的速度比世界其它任何都要快。如果目前的融化速度继续下去，这些冰川在2035年之前消失的可能性非常之大”。国际冰雪委员会负责人塞义德·哈斯内恩说：“即使冰川融水在60至100年的时间里干涸，这一生态灾难的影响范围之广也将是令人震惊的。”

位于恒河流域的喜玛拉雅山东部地区冰川融化的情况最为严重，那些分布在“世界屋脊”上的从不丹到克什米尔地区的冰川退缩的速度最快。以长达3英里的巴尔纳克冰川为例，这座冰川是4000万——5000万年前印度次大陆与亚洲大陆发生碰撞而形成的许多冰川之一，自1990年以来，它已经后退了半英里。在经过了19年严寒的亚北极区冬季之后，科学家们曾经预计这条冰川会有所扩展，但是它在1998年夏天反而进一步后退了。

孟加拉国环境与森林部长赛义达·乔杜里指出：“如果全球变暖趋势得不到控制，孟加拉国将近20%的地区在15年内可能被水淹没。”

华盛顿州西北太平洋国家实验室的研究员、气候专家鲁比·伦发现，俄勒冈州和华盛顿州山区从11月下旬到来年3月下旬的降雪将变为降雨，从而使如今900多米的平均雪线上升到1250米。这将不仅仅使卡斯卡德山脉中部的滑雪胜地变为泥浆，重要的是将给干燥的山脉东侧的农民带来巨大的灾难，因为这些农民依靠山上春季的融冰雪水流下来灌溉他们的苹果树和小麦。

3.疾病肆虐

气候变暖，一些热带疾病将向较冷的地区传播。海拔较高处的环境也越来越有利于蚊子和它们所携带的疟原虫子这样的微生物生存。

——保罗．受泼斯坦

哈佛大学新病和复发病研究所的保罗．受泼斯坦注意到，植物也随雪线而移动，全世界山峰上的植物都在上移。随着山峦顶峰的变暖，海拔较高处的环境也越来越有利于蚊子和它们所携带的疟原虫子这样的微生物生存。

1985年之后在卢旺达．赞比亚．埃塞俄比亚．斯威土兰和马达加斯加的高海拨地区都出现过传染性疟疾。1988年马达加斯加高地的一次爆发杀死了10万多人。国际绿色和平组织的气象影响专家欧文．杰元逊认为，升温和降雨的增加，再加上不断增加的抗药性，这几种因素的协同一致，促成了这些疾病的流行。

在疟疾、黄热病和登革热这样的疾病向上、向外的扩散中，气候是个关键的因素，因为它既影响带病昆虫的安居之地，也影响疾病的传染性本身。传播疟疾的按蚊通常在冬天需要平均温度15.5摄氏度以上才能存活，疟原虫的活跃与感染，需要17．75摄氏度，如果平均温度增加2．5至3．7517．75摄氏度，就会使登革热的传播速度加倍。同时迁移的还有携带黄热病和登革热的伊蚊，它们此前局限于赤道两侧纬度大约35度的区域，全球升温将使它的活动范围扩展到纽约、芝加哥、北京、伊斯坦布尔和马德里。

这并非耸人听闻，1999年7月，西尼罗首次登陆西半球，袭击了纽约市，令市民和医疗卫生组织大为震惊，当局动用直升机和地面人员在市内大面积喷洒杀虫剂来消灾灭病。长期跟踪研究这种疾病的流行病学家和卫生专家把这种疾病的爆发流行照咎于全球气候大规模长期变化对当地气候的影响。专家们对一个日益谈暖的地球对人类健康的影响越来越担以，并提醒人们应该人新的疾病的爆发和它因气候变化的关系中吸取教训。据2000年元月报道，一个目前在西海岸加利福尼亚州和亚利桑那州出现流感以后，包括纽约、宾夕法尼亚、新泽西、弗吉尼亚、马里兰和首都华盛顿在内的19个州都有这种疾病流和。引发上次流感的是一种称作“悉尼A型流感”的，流感导致的死亡率在美国呈上升之势，据一周内122个美国城市的数据，因患流感或肺炎而死亡的人数占死亡总数的7．8％。这不啻是2000年给全球二氧化碳排放大国的一个警告。

西尼罗、疟疾、黄热病等热带传染病自1987年以来在美国的佛罗里达、密西西比、德克萨斯、亚利桑那、加利福尼亚和科罗拉多等地相继爆发，一再证实了专家们关于气候变暖，一些热带疾病将向较冷的地区传播的科学推断。

4.新冰河期

现在的物种灭绝率已经 “达到地质史上一次巨大灭绝性一半的水平”。

——戴维·蒂尔曼

关于全球变暖的另一项研究结果更令人吃惊，由北极冰原融化，降雨量增加，以及风的类型的不断改变，大量淡水正汇入北西洋，从而对墨西哥湾暖流造成破坏。正是这些暖流把温暖的表层水从加勒比海带到欧州西北部，并使欧洲形成温暖的气候。而墨西哥暖流一旦因全球变暖被切断后，欧洲西北部温度可能会下降5－8摄氏度之多，欧洲可能面临一次新的冰河时代！

这项研究是位于阿伯丁的苏格兰海洋实验所分析了设在兰群岛海域到法罗群岛海域之间自1893年以来的1．7万多次海水盐度测量结果得出的。在过去的每20年中，流向南部的深层海水盐度变得越来越小，浓度越来越低，这表明有更多的淡水从大西洋北部汇入了该地区。这些新数据第一次充分证明了德国科学家在大约3年前设计的计算机模型。

对这一问题严重性的认识，用哈佛大学生物学家受德华·O·威尔逊的话来说，现在的物种灭绝率已经 “达到地质史上一次巨大灭绝性一半的水平”。

大气中的二氧化碳的含量急剧升高，而世界人口将在2050年之前达到100亿。“我们的世界正在朝着由人造设施来代替现有免费自然的方向发展”，明尼苏达大学的戴维·蒂尔曼说。但是，我们还没有掌握自然生态系统的有关知识。在2.45亿年前的二叠纪大灭绝中，96%的物种灭亡了。后来随着许多新物种的出现，地球上终于恢复了丰富的种群，但是这个过程足足经历了一亿年。威尔逊说：“一些人认为，自然界会复兴人类所毁灭的一切” 。谚语云：“只要有足够的时间，万物皆可应运而生。”或许自然界真的能够恢复一切，但这个漫长的过程对于现代人类无论如何是没有意义的。

马克·吐温曾经说过，天气最动人的特质就在于它的变化多端。1个多世纪过去了，我们仍然在为准确预报天气情况而努力，在控制气候方面却收效甚微；然而，对环境的破坏却是史无前例的。

美国全球变化研究主任迈克尔·麦克拉说，或许有一天人类将不得不认真考虑做一种完全不同的气候实验。全球变暖是由于燃烧化学物燃料，过量排放温室气体造成的，解决此问题的方法之一就是在太空中设置巨大镜子来使阳光辐射解度发生偏转。然而，正如新泽西州拉特洛斯大学环境预测中以主任罗尼．阿维萨说，“要控制气候的想法只存在于科幻中”。在对气候的控制走出科幻前，我们必须做力所能及的事

起泡酒和葡萄酒有什么区别啊？

冰冻的拼音是bīng dòng。

表达意思：解释为像冰一样冻住或者被冰冻住。

词性：通常在句中作动词，修饰主语或宾语。

出处：殷夫?《孤泪》诗：“不是苦难能作践我的灵魂，也不是黑暴能冰冻我的沸心。”

例句

1、越来越多的冰冻和大雪天气预报贯穿了整个星期，同时来自铁路和气象部门的建议，除非你真的需要冒险出门，否则最好呆在家里。

2、这种蛙类的回复机制是这样的：通过把水分转移到一些不会被冰冻伤害的部位，以达到一种“血液防冻剂”的目的。

3、尸体剖检一结束，萨马德里便立即将实验室温度降至冰冻以下。

首先，起泡酒是葡萄酒的一种，它们之间是隶属关系，起泡酒，全叫做起泡葡萄酒。葡萄酒的属性：葡萄酒分为静止起泡酒和起泡葡萄酒。起泡酒与静止葡萄酒（简称“葡萄酒”或”普通葡萄酒“）的区别是：

1、酿酒方式的不同：葡萄酒只酿了一次，而起泡酒酿了两次，用专业术语来说，葡萄酒只有一次发酵，起泡酒是属于二次发酵。

葡萄酒一般没有后天处理过。收后的酿酒葡萄，一次发酵后，滤去酒渣，有些再放入橡木桶中熟化段时间，然后，灌装上市。而起泡酒就不同，收后的葡萄，发酵过后，灌入酒瓶，再加入含有糖分和酵母的发酵液，这样，酒液在酒瓶中进行第二次发酵，发酵后的酒液，就会含有二氧化碳，倒在酒杯后，就有气泡。

2、发酵过程不同：葡萄发酵时，葡萄里的糖分，会被分解成酒精、热量和二氧化碳。酿造普通葡萄酒时，产生的二氧化碳都被挥发了，所以红葡萄酒、白葡萄酒中，都是没有气泡产生。

而起泡酒，在密封的酒瓶里，又加入了糖分和酵母，这样，瓶子又逐渐产生许多二氧化碳，溶解在酒液里。这也让酒瓶充满压力，起泡酒的二氧化碳压强，起泡酒一摇晃，就会喷出酒液来；

3、软木塞不同：起泡酒跟葡萄酒，封瓶的软木塞都是不一样的。红葡萄酒、白葡萄酒，封瓶用的软木塞，是长长的一条，也有是用螺旋盖的，拧开来就是一个螺旋帽，都很常见。

起泡酒的木塞就像个蘑菇头一样，是两种软木粘合在一起的。而且，外面还罩着一个铁丝网，开瓶之前，还要把铁丝网拧开，这还是因为起泡酒瓶子里的压强太大了，怕运输当中晃荡，喷出木塞。

4、酒瓶重量不同：起泡酒的酒瓶，也比普通葡萄酒，重很多吧！瓶底和瓶身，也更加厚！这些都是为了承受，二氧化碳的巨大压强。

百度百科-起泡葡萄酒

百度百科-葡萄酒

人民网-葡萄酒有气泡，还能喝吗？