胶南天气后报_天气预报15天查询胶南

1.如何提高地理课堂效率

2.济南市区到济南机场大巴最晚是几点？在哪里坐？

昨天，山东省内多个城市拉响高温警报，北京也冒出了“柏油路面可以煎鸡蛋”的新闻。前昨两天，岛城同样陷入“烤箱”，胶州前天的最高气温达到36.9℃，是我市今年以来的最高值，平度昨天达到36.2℃。与此相比，28.2℃的最高气温再次让青岛市区显示出“避暑”城市的优势。

海风吹凉青岛市区

市气象台的监测数据显示，前昨两天，平度、莱西、即墨、胶州、胶南的最高气温均超过了35℃。在气象学上，气温35℃以上的天气统称为“高温天气”。据悉，这次高温天气席卷华北地区，北京、河北、河南、山东等地纷纷测得高于历史同期水平的高温。昨天，省内的济南、潍坊、淄博等地的气温全线飘红，均超过了37℃，其中，潍坊的昌乐38.8℃、淄博的周村38.4℃、济南的章丘38.2℃。受海洋的“恩惠”，南风吹来凉爽的空气，所以与“冒火”的内陆城市相比，青岛市区昨天的最高气温只有28.2℃，只能算是“低烧”。

冷空气给岛城“退烧”

“高空暖气团造成了连续的高温。”气象专家介绍，一股势力较强的暖气团控制了华北地区，带来了高温、干燥的天气。今天，一股冷空气逐渐逼近岛城，将阻击暖气团的势力。岛城各区市的气温均有小幅下降，预计市区气温维持在19℃到25℃，莱西、平度等区市仍将在30℃以上，但肯定要比昨天凉爽。今天白天，我市以多云转阴天气为主，沿海一带将有雾气缭绕。傍晚到夜间，局部地区会出现小阵雨或小雷阵雨。

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青岛双星:一个类家族式国有企业衰落的典型案例

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新财经

作为双星集团的舵手，汪海在创业初期领导这家坐落于黄海之滨的国有企业在运动鞋制造领域崭露头角，而现在，这们年过六旬的山东大汉正热衷于带领企业开展另一场 ”给汽车穿鞋“－－生产汽车轮胎－－的运动。(千金难买牛回头 我不需再犹豫)

若要走遍天下，需要运动鞋两只成双，双足协力；汽车若要飞驰如风，亦需四轮齐备。不过 ，在青岛双星这个企业，一切的中心则是掌舵人汪海一人。

是到了该反思的时候了。

汪海语录

在双星人眼中，没有汪海，就没有双星集团的今天。现任双星集团总裁及上市公司青岛双星董事长的汪海14年即开始担任青岛橡胶九厂政治部主任一职，是他一手将这个橡胶厂改造成双星集团，其间故事在公司内部广泛流传，甚至结集成书、拍摄成电视节目。(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会！)

据双星员工介绍，集团公司去年曾要求员工专门集中时间在第四季度重温公司创业史。一位员工拿出一套售价200元、内容为7张光盘的学习材料告诉《新财经》记者：”集团公司要求各个下属单位至少购买5套学习材料，让每个员工结合电视片内容谈谈‘为什么说没有企业家汪总裁就没有双星名牌’，我们当然对汪总裁的事迹了如指掌。“

除了学习汪海创立双星集团的企业史之外，双星的员工还需要学习”双星语录“－－用双星集团企业报上刊登的汪海自己的话说：”双星的工人不学中央文件，他们学我的文件，就是‘汪海语录’。“

一位双星集团的中层管理干部向《新财经》记者讲了自己的看法：”‘汪海语录’主要的思想就是要求双星全体员工‘任何一件事情都必须按照总裁的指示，按照总裁的思想来办’。汪海只要是发表了讲话，都要所有的双星员工反复学习。通常厂里政工处对学习的情况还要录像，不学是会受到处理的。“

”汪海的确在双星的发展过程中起到了很大的作用，但现在他太注重个人形象的宣传了，简直就是崇拜。“一位与汪海有过甚密往的人士在谈到轰轰烈烈的”学习运动“时摇摇头，”在双星内部，汪海的地位已经是不可取代的了，他曾经表示过，‘双星除了汪海谁也干不了’。他现在有些自我标榜，并且还总有一些前呼后拥的人把他捧上了不能再高的地位。“

”除了要求我们学习总裁的语录之外，汪总裁每个月会到下属企业视察。不过，基本都是形式主义，并没有人真正抓管理、抓技术。每次总裁要来，我们都要部分停产，把车间打扫得干干净净,还要出黑板报。轮胎厂的领导怕遭到汪海的批评，其实是很多问题隐瞒不报。“双星轮胎的一位技术工人对《新财经》记者说。

双星鞋风光不再

就在“在汪海领导下创建全国名牌双星鞋”的创业故事在双星集团内部掀起一阵阵学习热潮的同时，双星集团的运动鞋业务却走上了下坡路。这从该集团旗下上市公司青岛双星的业绩中即可见一斑。

青岛双星1996年在深交所挂牌，但是并不直接从事胶鞋生产。双星集团旗下非上市企业双星黄岛运动鞋厂、胶南运动鞋厂等企业实际上从事双星牌运动鞋的生产业务，而上市公司青岛双星只是完成销售业务，从而获得利润。

从青岛双星公开资料来看，其运动鞋主营收入呈逐年下滑趋势，2002年收入较1999年已下降了近44％，而2003年上半年运动鞋的收入又比上年同期下降了23．65％。

一位2002年底离开的双星集团高层人士向《新财经》记者透露：“双星集团的运动鞋生产其实已经出现亏损了，而上市公司是通过一定的关联交易和内部运作才在账面上实现了盈利。双星的问题出现在管理上，汪海盲目的自信和家族式的管；理使得双星集团的内部消耗很大，内部的漏洞也很多。”

该人士讲述了一个事例：1998年正月初九，在双星度村召开的一次双星集团内部总结会议上，双星西北公司和东南公司两位总经理被总裁汪海大加训斥，汪海指二人除了吃喝双星的财产，竟然还共有8000万元不知去向，场面很像“”时的批斗会。当时会议上还指出，除了这两家公司，双星集团下属八个分公司账面上共计2亿多元也成了死账。当时参加会议的人士至今依然对会议场景感到触目惊心：“发生了如此大的财务漏洞竟然迟迟未能发现，而且事后也并未追究责任。”

制鞋行业竞争加剧也恶化了双星集团的市场地位。由于制鞋行业进入壁垒较低，大批乡镇、个体制鞋企业的兴起和国外著名制鞋企业的大举进入，使运动鞋类产品严重供大于求，全国运动鞋市场的竞争越来越激烈。高端市场中，国外的著名品牌阿迪达斯、耐克等已经牢牢控制了中国市场；中档市场有国产的李宁、安踏等品牌：低端市场则被众多后来发展起来的福建、广东等地乡镇企业所把持。

行业发展、竞争的加剧是双星鞋出现滑坡的一个主要原因，而源自于双星体制方面、管理方面的问题也是加速双星业绩下滑更重要的因素。面对正在快速发展的国内运动鞋行业，如果不能够摆正自身的位置，认清矛盾和问题的所在，双星鞋当年的风光将一去不回。

“类家族式”国有企业

从所有制形式上讲，双星集团是一家国有控股企业，但《新财经》记者掌握的情况却显示，这个国有企业实际上更像一个家族企业，总裁汪海拥有绝对的领导权，并且正因如此，汪海大量的亲戚被安排在双星工作，并把持着重要部门。

汪军，汪海之子，青岛双星驻美国公司经理，同时兼任青岛双星生产供应总经理。“事实上，与青岛双星有着业务往来的美国PSS公司在双星有联系人员，公司在美国也有代理公司，并没有在美国设立公司的意义一位内部人士告诉记者。他还进一步透露，“双星内部有句顺口溜‘要想捞得快，请到供应来’，这是一块肥地。汪军之所以能够当上供应总经理，也是因为原供应总经理黄永低价购原料、力口价供应到双星下属企业的事被内部人举报后，汪海不得不将其撤职的结果。而黄永实际上是汪海的妻弟。”该人士称，黄永受到的处理仅仅是撤职，并且就在撤职后，黄买下了净资产有几百万元的双星徐州公司。

以前，青岛双星的国外订单较多，给双星创造了不少的收益，但保持此条通道的却是汪海的女婿于群利；黄超，汪海妻子的另一个弟弟，双星海南公司经理，负责双星集团在海南的橡胶购业务。双星海南公司连年亏损，但其却在公开场合自称：“就是亏损也饿不着我，可以吃‘胶’嘛!”

《新财经》记者了解到，除了直接安排自己的亲属到双星集团内部工作，在双星集团各地经营运动鞋业务的分公司改制(即将各地分公司出售给个人)中，汪海的亲属也纷纷现身双星下属企业的买断过程中：

——汪涛，汪海二哥之孙，原双星临沂公司经理，在位期间公司连年亏损，后在双星改制过程中，汪海让其在山东省任选一地另谋高职，汪涛最终当上了双星胶东公司的经理；同样，汪海又一亲属汪波当上了双星烟台公司的经理；

——朱国昌、朱国民、朱，汪海姐姐的三个孙子，在汪的安排下，分别当上了双星广元公司、山西公司和上海公司的经理；

一一双星兰州公司连年亏损，在其它异地公司均被买断的情况下，兰州公司亏仍旧隶属双星，而其总经理赵继俊为汪海的连襟；

一一双星制衣公司的总经理刘亚中为汪海的又一连襟，在与同样从事制衣业务的双星科技贸易公司发生一次摩擦后，汪海则下令取消了科贸公司。

青岛双星制鞋业务自19年以来出现业务下滑趋势。“业务下滑与汪海姊妹8人的后代及其夫人的亲戚20多人掌管双星重要部门有着直接的关系。一个家族式的国有工厂，损失是国家的，挣得的是自己的，不亏损是不可能的。”双星轮胎原办公室的一位负责人对《新财经》记者表述了他对双星发展的担忧。

一位在青岛双星工作很多年的老员工面对《新财经》记者，也略带伤感地说：“双星处理、买断下属企业时，既无竞标、也不公示，汪海个人意愿就使很多资产规模几百万元的企业成为了汪家的资产。企业亏损了就提折旧，资产越折越少，最终是亏损了国家，资产折到自己家里去了。在双星内部，没有人敢监督，也没有人监督。”

主营转换

当初汪海创立的双星集团以运动鞋生产销售为主营业务，但随着市场竞争的加剧、管理的混乱，加之各地分公司逐渐被个人买断，该部分业务不断萎缩。1999年年底，青岛华青轮胎工业有限公司(以下简称“华青轮胎”)被正式划归青岛双星名下后，橡胶轮胎制造业务在双星集团中占据的影响逐渐增大。

在2001年被青岛双星吸收合并前，华青轮胎已具备了年产橡胶载重轮胎200万套、农用轻卡轮胎100万套、300万条内胎和30万套全钢载重子午胎的生产能力。但是一年之后的2002年10月，青岛双星曝出华青轮胎创始人、原华青集团董事长杨同德“神秘出走”。

熟悉杨同德的一位原华青轮胎公司负责人告诉《新财经》记者：“杨同德是经营轮胎业务的一把好手，一手将一穷二白的华青轮月台做成全国轮胎行业前五名的企业，但是他无法与汪海在经营上达成一致意见，也接受不了汪海家族式的管理方式，只得被迫离开。”

完全控制华青轮胎之后，双星集团随即介入了管理事务。2002年，橡胶大幅涨价提高了轮胎生产成本，华青轮胎着手开展生产工艺改进和创新工作。

但是问题随之而来。双星轮胎(即原“华青轮胎”)一位生产车间主任在接受《新财经》记者访时说：“当提出技术创新的要求后，下面人为了尽快满足汪总裁的要求，按新配方生产的轮胎没有经过实验就推向市场，直接结果就是质量下降。”

《新财经》记者从负责双星轮胎质检工作的工作人员处听到：“今年(2003年)上半年生产的很多轮胎只跑了100多公里就坏了，有些轮胎只跑了一两天胎冠就掉了下来。7月份后，气温上升，问题更多。以前我们的质量问题一般属于行业的通常问题，但现在是什么样的问题都有。”

一位双星轮胎大客户在接受《新财经》记者电话访时亦表示：“现在的双星生产的轮胎很多只跑了不远的路就爆了，轮胎向外直流油。”

按照轮胎行业“三包”规定，轮胎有质量问题就要退赔。《新财经》记者获得的资料显示，在产品质量好的时候，双星轮胎(华青轮胎)的退只有3％～4％左右(据介绍，轮胎行业的平均水平在7％左右)，但自2002年10月开始，双星轮胎的退快速上升，到了2003年3、4月间，退达到20％～30％，而5月份上升得更快，其中钢丝胎更是达到了70％左右的退。

一位与双星轮月台每年有着几百万元业务往来的代理商告诉《新财经》记者：“进入今年5月份以来，双星轮胎的质量下降很快，我们这个地区天气比较热，轮胎的退达到了80％；特别是1100～20型号的钢丝胎，经我手销售的，退居然达到了100％。”

除了因工艺“创新”带来轮胎质量问题外，上文提及的车间主任还向《新财经》记者道出了更多苦衷：“汪海的儿子汪军目前掌管双星集团的原料供应，购回来用于轮胎生产的120号、90号汽油都掺有水，这样生产出来的轮胎内含有气泡。现在厂里的解决办法就是，有问题的轮胎用502胶粘一下、用刷子一届，j就卖了，质量怎能保证?”这位车间主任说罢又加了一句：“今年5月份，就是因为这种质量问题，在印度尼西亚还导致了一场。”

双星轮胎频频出现的质量事故显然成了企业发展的障碍：2003年3月份，在原材料价格上涨的情况下，双星未做工艺改进就将16PR轮胎改成18PR(PR为行业术语，指轮胎的层级)，以求卖得更高的价格，结果出现质量问题，不得不在7月份改回16PR；2003年3至6月，双星轮胎违背意大利“皮列里”技术标准，将设计生产能力为45条／班的全钢子牛胎成型机的程序调快至76条／班，质量自然难以保证，今年5月份还发生了一次被称为“5．20”的质量管理——当时由于管理不善，生产工人把用于轮胎生产的3段母炼胶当成了增炼胶，结果造成BACIg台面胶掺入了未加硫磺的胶，600多条子午胎报废。

“今年上半年，我们实际是在生产新胎赔旧胎，生产销售得越多质量问题越多，退赔得越多。如此计算，我们上半年基本上是亏损的。”双星轮胎生产车间主任告诉《新财经》记者。

轮胎业务遇险

产品质量难以保证，企业效益如何实现?

双星轮胎的仓库保管员向《新财经》记者说出了双星轮胎2003年上半年真实的业绩情况：“我们有问题的三包胎都要先到当地做一下质检，然后拉回青岛，再退赔相同产品给客户或代理商。但退不断上升，生产的产品几乎供应不了退赔要求，所以，很多有问题的三包胎都不敢到当地去检，还有一些检过之后没有拉回来，怕影响产品的销售。而如果将这些该赔不赔、答应赔没有拉回来的问题胎都计算在内，上半年双星轮胎亏损至少在3000万元以上。”

青岛双星2003年中报显示，报告期内实现主营业务收入7．89{乙元，净利润2266万元，其中主要收入来自于橡胶轮胎。

“这是不可能的事情，青岛双星上半年亏损应该在3000万元左右。轮胎厂的一次内部会议已经承认了这一事实。”双星轮胎的一位内部人士告诉《新财经》记者，“还有大量未赔的三包胎，青岛双星下半年的业绩也不会好到哪去。”

原来一直给双星贡献利润的“奥森”牌轮胎业务也遇到了问题。双星原来一直生产“奥森”牌轮胎，但并没有为其进行行业“CCC”认证(即强制性产品认证)，只是擅自在轮胎上刻上了“CCC”标识蒙混过关。后来，另外一家企业注册了“奥森”商标，并通过了认证，双星因此不得不于2003年7月放弃使用“奥森”品牌，这直接给公司业绩带来了影响。

有双星轮胎的员工叹息：一年多以来，华青变成了双星，管理上的变化产生的最直接的后果便是技术人才的流失和轮胎质量的下降，企业效益也不如从前。

“技术稍好的工程师在这一年内离开的很多，大概有一半左右。”双星轮胎的一名技术人员告诉《新财经》，“技术人员流失使产品质量下降，管理层再不敢对技术人员施加压力，转而向普通工人发难。8月份以来，工人们怕出问题遭指责，便以设备有问题而不开工，子午胎产量因此下降了有40％。” 2001年9月末，华青轮胎从桦林轮胎挖来了一名轮胎成型技术工程师。但在2003年3月，这名工程师带着对双星轮胎的失望离开了企业。

一位生产车间负责人告诉记者：“现在整个集团就是汪总裁一个人在管理，部分领导只知道向汪总裁表忠心，讨好他，这简直就是个人崇拜。”

双星轮胎的一位客户也表达了他的看法：“轮胎厂的人现在的心思不在抓生产、抓质量上。企业内的风气完全在吹捧汪海、搞个人崇拜上。出现问题互相推诿，谁都不愿意承担责任。”

“人心齐，泰山移”，而人心散，企业自然就要出现危机。大量的轮胎质量问题、“三包胎”退的急速上升等现实情况让双星轮胎遭遇险境。“再这样搞下去，轮胎厂就完了!”双星轮胎负责轮胎退赔的仓库保管员不无惋惜地对《新财经》记者说。

“愿所有神灵都保佑双星”

这是《双星》报上—篇文章的标题，也是支撑汪海和他的双星理论的精神核心。一份双星集团向员工散发的学习材料中这样写道“作为中国改革开放后的第一代优秀企业家，作为中国继之后被单荐为‘世界风云人物’的第二位，汪海总裁创造性地把优秀的传统文化应用于现代企业管理中，形成了他闪烁着独特思辨光彩的市场哲学、管理哲学、人生哲学。”

什么是汪海的现代企业管理理论呢?汪海认为，双星集团里的工人大多数是文化水平不高的农民，佛学色彩浓重的企业文化很适合这样的工人，可以起到增强企业凝聚力和鼓动人心的作用。所以，他一直以“创名牌是市场经济中最大的政治，搞好产品质量是最大的积德行善”的思想来鼓舞员工。

于是，所谓的“佛学”在双星集团大有市场。双星集团大楼后面不远处，有一座18米高的坐佛塑像，塑像左边写着“拿自己当骨干”，右书“自我感觉良好”。据员工介绍，汪海将这个“天下第一坐佛”称之为“会说话的佛”，并在公开场合宣称：“大佛说出的话并不是声控，而是大佛真心真意跟你说话。你不诚心，大佛不会跟你说话的。”

双星集团员工向《新财经》记者透露，除了在青岛双星本部“会说话”的大佛之外，公司还分别在山东省的沂蒙山、成都双星度村、青岛双星度村等地建庙造神。有知情人士透露，青岛双星用于这方面的投资超过了一千万元。

青岛双星每年都要在位于青岛市崂山北麓的双星度村召开各种会议。在双星度村里的双星山上，有一座双星塔，在双星集团编纂的《认识双星》中，将其称为“让你能够充分感受到我们总裁的创造性思维的火花”。汪海认为，如果双星塔和中国古塔一个样，没有变化，肯定引不起别人的注意，而见了就要争论的双星塔正体现了创造性思维的效果。汪海经常“告诫”员工，市场经济就是要这种双星塔的创新意识。

双星塔究竟是怎样的建筑呢?

在双星塔的正面，有着一副对联，上联是“胡三太爷到双星”，下联是“有求必应保平安”，横批“太爷庙”——双星集团内部人士向记者透露，汪海在公开场合将双星塔上的“胡三太爷”称作其兄，并要求来到双星塔下的双星员工磕头进香。

在双星度村内，同类的建筑物还有“双星仙姑阁”、“双星仙葫亭”等。

双星轮胎的一位技术负责人在接受《新财经》记者访时，讲述了这样一件事情：2002年汪海带领轮胎厂的一些领导到德国大陆轮胎公司考察。回国之后，在2002年底的一次轮胎厂中层干部考察总结会议上，质检处的一位焦姓处长只字不提从大陆公司学到了何等管理经验和技术，却向在场的中层干部讲述，考察途中，自己肚子疼，后来汪总裁如何发功将其病治好的“奇事”。

讲完这件“奇事”后，接受《新财经》记者访的这位技术负责人说：“这不是封建迷信、不是个人崇拜是什么?双星的‘神’已经太多了。”

济南市区到济南机场大巴最晚是几点？在哪里坐？

建立融洽的师生关系，学生有浓厚的学习兴趣是提高课堂效率的基础，备好课是提高课堂效率关键。 原创性声明本人承诺，申报评选的科研成果，是本人独立完成的作品，因抄袭或剽窃造成的一切后果，由本人自负。申报人签名：郭荣珠专家评审意见 一审 二审 奖次签名奖次签名一二三四 一二三四 山东青岛胶南市第二中学 郭荣珠山东省规范教学以来，推进素质教育，就是要把课余时间还给孩子，让他们充分发展个性，拓展思维。但同时带来了另一个问题，就是教学时间减少了，教学任务却没有变，于是，如何利用有限的时间，高效地完成地理教学任务，就成了亟待解决的问题。老子说：天下难事，必做于易，天下大事，必做于细。提高质量是难事，培养人才是大事。必须从提高课堂效率入手，从每个细小环节入手，做细做实。我认为，提高课堂效率，必须从以下几方面的工作。一、.建立融洽的师生关系。“亲其师，信其道”，大多数学生只有喜欢你这位老师，才会爱听你的课，注意力才会集中，思维也活跃。如果学生从心里厌烦你，你讲的再好，他也听不进去，课堂效率无从谈起。因此老师要注意仪表形象，要塑造良好的人格，要关爱学生：生龙活虎的学生是茁壮成长的幼苗，也是老师生命的延续，更是老师智慧的体现者和发扬光大者。教师要细心地、亲切地善待每一个学生。就是“病苗”学生，教师也应该看做是宝贝，更应细心照料。这是一种爱护之情、亲密之情。有了这种“情”，就必须倾注付出之情。学生是能领悟到的、感受到的，必然会燃起学生的感恩之情、爱师之情。从而好学之情、勤学之情也就油然而生。师生双方“情感”的碰撞，就必然激射出灿烂的知识之光，进而达成知识生产、传播和应用之效果。真心和他们交朋友，多与他们交流，让学生喜欢你，课堂效率会大大提高。二、老师上课有让学生喜欢你，教师必须拥有。教师有了，就显得神奕奕，定能吸引学生，激活学生的思维，自然而然地调动起学生的学习兴趣，增强学生的求知欲，呼唤起一个个充实的灵魂，从而提高教学效率。教师教学的来源于对教育事业的热爱。讲台是教师展示才华的舞台，课堂就是展现教师生命价值的具体世界。一定要让自己的生命在课堂上焕发出亮丽的光彩，一定要让学生因为自己的存在而感到幸福。教师的还来源于勤于读书机广泛阅读。这样，才能在课堂教学中旁征博引，对问题的分析入木三分，得心应手，妙语连珠，在字里行间流露出深邃、豁达、智慧和仁爱，使学生既是在学习知识，又是一份享受。在课堂上有了旺盛的精力、饱满的热情、容纳百川的胸怀、成竹在胸的信心，课堂氛围活跃热烈、紧张有序，其课堂就是高效课堂。三、注重培养学生学习的兴趣。从心理学的角度讲，学习兴趣是学习动机的主要心理成分，它是推动学生去探求知识并带有情绪体验色彩的意向，随着这种情绪体验的深化，就会进一步产生学习需要，产生强烈的求知欲。“达尔文小时候是一个“平庸的孩子”，但他对大自然却产生了浓厚的兴趣，并以极大的热情去野外学习和搜集标本，以至后来成为著名的生物学家。杨振宁博士在总结科学家成功之道时说：“成功的秘诀在于兴趣。”可见兴趣是学习的动力，成功的先导。一个人获得成功，无一不是在对所研究的问题产生浓厚兴趣的情况下取得的。因此在教学中注重培养学生学习的兴趣 。1、充分利用课本插图、地图册和地理挂图进行教学。地图是地理教学中最常用的教具，地图又是一种特殊的地理教科书，学生可以从地图上直接获取许多地理知识，是地理的“第二语言”，中学地理课本中的插图，地理是课本内容的重要组成部分，一幅好的插图、照片可以充实和简化课本有关内容的文字叙述，能达到以图释文，图文结合目的，教学形象直观，还有助于学生对地理知识的理解，能扩大学生的地理视野，创设地理情景，激发学生的求知欲，发展学生的思维能力和想象能力。２、认真设计地理略图，提高地理教学效果。在地理教学中，有针对性地设计地理略图进行教学，有利于学生掌握地理基础知识，既能起到抓住特征突出重点，又能培养学生直接学会画地图的基本技能。教师根据教学内容，边讲边画，学生边听边记，学生的注意力随着老师的笔触和语言自然转移，做到了视听结合，头脑并用，思维集中，印象深刻便于记忆，并且更能提高学生的学习兴趣。3、.注重地理课与当今社会的热点问题相结合。地理作为基础教育的重要学科，有其独特的魅力，他跨学科，综合性强，对提高学生素质有着不可替代的作用。地理学归根结底在与人地关系，它涉及到全球观、环境观、人口观、观、可持续发展观都能影响学生的道德行为意识。例如全球变暖问题，极端天气增多等。这写些是一个与所有人关系密切的环境问题。这样的的了解可以激发学生的忧患意识，有利于促进他们对地理学科的关注。4、注重地理课与实际生活相结合。在教学中教师可以运用生动的事实，严谨理论引起学生的兴趣，激发学生讨论，引导学生思考。5、灵活的运用古诗词来活跃课堂，激发学习兴趣。四、提高课堂效率关键是备好课。备好课是上好课的前提，提高备课质量是课堂高效化，艺术化的保证。如何提高备课质量？如何使课堂教学高效化，艺术化？这不是老生常谈，这应是一名地理教师坚持不懈的追求。随着教育不断进步，新课改的不断深入，我们教师在教学实践中不断反思，探索，总结，得到一些体会。首先，要明确：备课除了解决疑惑问题、研究学法教法、通研问题设计、课堂练习设计以及单元过关测试题等问题外，更是为了减压增效，使老师忙在课下，用在课上，学生忙在课上，闲在课下，实现真正意义上的学生为主体，落实学生学与练。因此，备课由原来“三备”即备学生，备教材，备教法向“六备”充实，即备任务，备学情，备学法，备检测，备过程，备拓展，所以加强备课，尤其加强集体备课，吃透教材，相互交流，共享，提高效率等是非常必要的。怎样才算备课充分，把课准备好了呢？这是个大问题，事实上备课的充分程度是永无止境的。但作为自己认为把课备好了，如果对以下“六问”都能有明确的回答，也许才算得上备好课吧？！1、哪些需要讲？怎样讲？为什么？目前，满堂灌的现象很少了，但一节课有很大部分，学生自己能看懂，没必要讲，该讲那些学生看不懂的，难以理解的内容。这就要求教师精讲，所谓精讲就是指教师对基础知识用少而精的语言，抓住中心，揭示教材中的内在规律和本质特征。以讲促思，以讲解惑，讲清知识的纵横联系，讲清知识发生和发展过程，讲科学得思维方法和学习方法等。通过精讲可留出更多的时间让学生多动，即动脑，动手，动口等。因为学生注意力集中听课，时间是有限的，讲多了影响教学效果。要精讲就要突出“重点”，所谓突出重点指：在学习过程中，引导分析，学懂重点；组织讲评，突出重点；课堂提问，问在重点；归纳小结，点出重点。只要重点知识解决了，一堂课的任务基本完成了。2、设计了哪几个问题？怎么问？设问的难度合适吗？教师要通过设疑，刺激学生对问题探索求知的欲望与热情。通过问题的刺激，培养学生的思维能力。而问题设疑方法很多，这里提供若干设疑点，如：在课题上设疑，在重点上设疑，在衔接上设疑，再联系上设疑，在思路上设疑，在实践上设疑，在比较上设疑，在谬误上设疑，在疑难上设疑，在运用上设疑，在深化上设疑等。但设疑应注意：目的性，启发性，趣味性，针对性，整体性和主动性。问题设计要明确，要有基础知识的考查，也要有灵活运用知识的能力考查；设置问题要针对全体学生。不要只面对少数学生，更不要先叫起学生再提问，应该提出问题留出足够的时间让学生思考，如果提出问题立即让学生作答，就会导致浅尝辄止，思维肤浅，不能激发思维，促进知识内化，学生回答时要耐心听完，而不要打断；有的问题教师可提示、引导、追问，但不要过长；设计的问题要有深度和梯度，教学不只是直接给学生以知识，还要唤起学生自己求的知识的强烈愿望，在问题上力求创新出彩。3、哪个问题让学生讨论？为什么讨论？多长时间？之后怎样处理？设置好的问题，哪个问题让学生讨论？为什么讨论？多长时间？之后怎样处理？这都须认真考虑。学生是学习的主体，讨论要调动每一个学生的积极性，通过讨论形式引发其思考，促使其思考。因此，问题要有针对性，要有兴趣，要有发展性，这样才能符合学生的年龄特征，认知规律，理解能力和个人经历的差异。问题不能简单化，也不能复杂化。讨论必须要有结果，也必须让学生明白结果。问题落实的好，课堂效率会大大提高。4、哪个地方让学生练？怎么练？用什么题型？练习设计，要紧扣重点，要精练。虽然练习对技能提高有促进作用，但过量练习会产生两个消极作用，一是阻碍技能的掌握，二是导致技能的退化，即练习的高原现象。所以向学生提供的练习题，要有目的性，层次性，递进性，探究性，典型性，和综合性，练习方法要多样化，提高学生的练习成功率，使学生在精炼中提升学习效果。5、哪些让学生背（悟）？背（悟）多长时间？高中生学习时间很紧张，各科都有不少作业，最好是让学生当堂掌握，领会。这就要求有些知识点在课堂上背（悟），背（悟）的时间教师合理安排，即要求背下来，也不能影响进度。6、哪个地方用课件？为什么用？电化教育是现代化教育的组成部分，是优化课堂教学、提高课堂教学的有效途径之一。投影以其直观，形象，生动、感染力强等独特的长处和优势显现出极大的生命力，成为广大教师广泛用的一种手段。运用自制的投影片作为一种直观性、实用性、形象性的地理教学软件，解决了很多传统教学形式解决不了的问题，并能取得较好的教学效果。一节课的开始，运用投影配合教师语言可提供一种简捷、直观的导入手段。运用投影媒体，可以帮助学生建立地理概念，形成空间概念。学生学习地理概念的过程是由感性认识上升的理性认识的过程，在传统教法中，解决地理概念很多是靠语言讲，即使挂图、板图也无法跳出静的框框。若在教学中把一些难以理解的概念，通过投影化虚为实，化静为动，使抽象的概念具体化，就可以帮助学生利用直观的图象演示，深化地理概念，并形成空间观念。运用投影媒体，可以突破难点与突出重点，优化教学效果。地理教学中有许多重要的地理现象和地理过程是比较抽象的，看不见，摸不着。如果借助投影，利用活动投影片来制造模拟的运动现象和过程，化不可见为可见，化抽象为形象，化静为动，使学生接受信息时首先有一种严谨务实的感觉，配之以精练的讲解，知识重难点会因势利导得以突破，从而收到事半功倍的教学效果。但怎样用才能是效果最佳?这需要因课而异。备好课，写好教案，然后对着教案反思，对这六个问题有了明确的回答，我认为才算把课备好了。高效课堂，也就是水到渠成的事。总之，课堂，是以学生为主的课堂。我们取的教学方式、方法，都要以提高学生兴趣，吸引注意力为目的；另外，合理安排教学内容，从而达到高效、优质的课堂效果。以上是几点认识，敬请专家指正。

济南市区到济南国际机场，最晚大巴时晚上20:00，在火车站广场汽车站坐。机场大巴运行情况如下：

1、济南公交机场大巴1号线，发车地点火车站广场汽车站，运行时间为05:00-20:00，终点为机场航站楼。

济南公交机场大巴2号线，发车地点玉泉森信大酒店，运行时间为06:00-19:00，中途停靠喜来登酒店站点，终点为机场航站楼。

2、济南国际机场到市区大巴，发车时间根据机场落地航班抵达时间流水发车，发车地点候机楼一楼到达厅3、4号门。早班落地航班至晚18:30落地航班行车路线，济南机场出发，中途停靠大明湖北门站点，终点火车站广场汽车站。

晚18:30后至航班结束旅客巴士行车路线，济南机场出发，中途历山路南口站点，终点玉泉森信大酒店。

扩展资料

公交线路

1、公交快速专线

“济南西客站-机场”快速专线为高速直达专线，双向对发，每90分钟一班，单程营运时间60分钟，票价20元/人。济南西客站发车时间：09:00-18:00，乘车地点：西客站东广场。机场发车时间：09:00-18:00，乘车地点：机场站前停车场P1停车区 。

2、309路公交车。

①下行线

行车路线：邮政互换局→全福立交桥，全程42个站点

发车时间：首班05:30，末班18:00。

②上行线

行车路线：全福立交桥→邮政互换局，全程42个站点

发车时间：首班07:00，末班19:20。

票价：3元/人 。

参考资料：