十类人不宜进藏的地方_十类人不宜进藏

1.去西藏旅游，有哪些建议和路线安排呢？

2.想在西藏长期工作需要注意什么

3.去西藏旅行要准备和注意些什么？

4.川藏线之高反篇

5.如何更快的适应高原环境？

6.乘青藏铁路进藏旅行，注意需要的问题有哪些？如何解决？能不能推荐一些景点啊！！

飞机，火车进藏的方式比较适合两种人:

第一种是期时间不多的工薪族，受了各种旅行博主的影响，也想去看看西藏，但受限于期，只能快去快回；

第二种是年纪稍长一点的人，毕竟高原反应是肯定会有的，整个西藏，拉萨的海拔较低，在3600左右，且医疗配套较齐全。

走公共交通进藏的，个人认为主要是玩拉萨及周边的。

西藏这么大，拉萨周边游的风景只是冰山一角，我们是自驾进藏已经有两次了，亲身的自驾体验告诉飞机火车进藏的朋友，真的要自驾进藏玩一次，你不会后悔的！

你好，我是军姐房车行的军姐，很高兴回答你的问题。

一，是因为西藏的地理位置决定的。西藏地理位置，海拔偏高，平均都得在四千左右。坐飞机，火车，直接到达，大多数人们的身体不适应，有头晕。恶心等不适感。

二，进西藏的风景，决大部分都是在路上，318国道等路线，沿路沿途风景无限，景点也颇多，这也是大部分人选择开车的原因。

去年去了一趟西藏，当时也在纠结到底是做飞机高铁直接去呢，还是开车去，后来还是选择了开车，下面我就给大家分享一下。

西藏，这个承载着很多年轻人梦想的圣地，是多少旅行者梦寐以求的地方。但是很多人应该都听过一句话，人生就像是一场旅行，在乎的不是终点，而是沿途的风景。这句话用在自驾游西藏在合适不过了，因为在绵延几千公里的路途上，你会碰到各种事情，沿途的风景绝对算得上是通往仙境的道路。

我是从上海出发的，一路上现实高楼林立，然后到绿油油的田地，然后到森林茂密的山路，然后到蜿蜒曲折的盘山道，最后是到一望无尽的平原，而且远远不止这些。

西藏自驾游的魅力就在于此，你会感叹大自然的鬼斧神工，你会感叹中国的地大物博，你也会感叹人生的渺小于短暂。

有一个事情，我相信大家都清楚，就是当你去一个地方旅行的时候，最开心的不是到了这个地方或者离开那个地方，而是正在赶往你想要去的地方的路上，这种心情其实是最真实，最美好的。

在这里没有给大家分享那些景点，因为只要你有一双发现美的眼睛，那么这一路上处处是景点，我们这一生看过很多美好的事物，很多让人久久不能忘怀的景色，那么自驾游西藏，绝对是得到灵魂的另外一种升华。

西藏有着壮美的西部风光，最美的景色是在路上，飞机飞在天上，看不到路途风景，火车昼夜开，不能随时停，观景不方便，所以才会有开车进藏的旅者。

这个问题，得先想一下人们为何喜欢自驾，以及自驾游为什么越来越盛行吧。

我想，喜欢驾驶的快感是其一，且能拥有私人空间，疫情之下，更是能一定程度上避开乘坐公共交通带来的风险。

第二，可更随意地安排行程，走哪停哪，我说了算。

第三，最美的风景在路上，玩得够尽兴。

第四，私家车成为常态，使之成为盛行之必然，开着心爱的车，走一段不平凡路，本身就是好剧本。

自驾进藏，除了具备以上优势的考量，还有一条是，海拔缓慢上升，身体容易适应，一定程度上缓解或避免高反症状。

至于那些路上，翻越一个个垭口的激动，湖泊，雪山，海子，景致在不断变换，跨越千山万水到达布达拉宫前，这样的过程，与我们而言，似乎是一种朝圣，我想这是走陆路进藏，最为吸引人的一点吧。

最后，想补充的是，进藏的高铁似乎还没有，只有特快专列？记得，选择拉萨到格尔木那段的行驶时间在白天的车次，方为最值当。

一、很长时间以来，西藏都是国内 旅游 的“热土”，无论是在川藏线、青藏线、滇藏线还是新藏线上，除了重型运输车辆，几乎每天都有数不清的自驾车往返。与此同时，虽然不断有人经历高反、陷车、水土不服、吐槽等遭遇，但进藏的车流从未减少过，特别是近年来道路路况越来越好以后，各种排量各种类型的 汽车 ，更是前赴后继的纷纷涌进西藏，迫不及待的感受自驾西藏的魅力和诱惑。

西藏，位于我国的西南位置，因为平均海拔4000米以上，被世人称为“世界屋脊”。自1965年西藏自治区成立以来，经过55年的发展，如今已经成为继新疆之后的第二大省份。因为原始纯净的风光，加上藏区淳朴的民风和深厚的文化，一直是国内 旅游 的主要目的地之一。特别是G318川藏线建成通车至今，西藏更是成为广大自驾游爱好者的“必游之地”。无论是在川藏线、青藏线、滇藏线还是新藏线上，除了重型运输车辆，几乎媒体都有数不清的自驾车往返。与此同时，虽然不断游人经历高反、陷车、水土不服和吐糟等遭遇，但进藏的车流从未减少过，特别是近年来道路路况越来越好的情况下，各种排量各种类型的 汽车 ，更是前赴后继的纷纷涌入藏地，迫不及待的感受自驾西藏的魅力和诱惑。随着 社会 的不断发展，以及西藏 旅游 的发展需要，国内多省市开通了西藏的航班，青藏铁路也于2006年建成通车，所以现在去往西藏 旅游 ，有多种方式供人们选择。但是不可否认，这其中自驾游的形式，还是占主导位置。越来越多的人开着私家车进藏旅行。人们渴望西藏特有美景的同时，最大限度的享受自由便捷的进藏方式。2019年，西藏接待游客数量超过4000万人次， 旅游 总收入560亿元，这其中，自驾游游客成为主要“力量”。

二、目前，去往西藏的大交通方式只有火车、飞机和 旅游 大巴，相较自驾车进藏，大交通固然有自己的优势和受众群体，但也存在不够灵活自由和不太舒适等问题。平均海拔4000米以上的西藏，无论用哪种方式进藏，大部分人都需要面对高原反应的挑战。而自驾车相对来说症状来的慢一些，火车紧随其后，因为速度较快用时较短，乘坐飞机落地之后的高原反应更快更大一些。出于上述两种原因，所以选择自驾进藏的朋友越来越多。

关于题主关于“去西藏，坐高铁、飞机不香吗？为什么很多人要大老远开着车去？”的提问，栋哥是这样认为的：目前去往西藏的大交通方式只有火车、飞机和 旅游 大巴三种方式，相较自驾车进藏，大家同固然有自己的优势和受众群体，但也存在不够灵活、自由度不高和不太舒适等问题，平均4000米以上的西藏，无论人们用哪种方式进藏，大部分人都需要面对高原反应的挑战。而自驾车相对来说，症状来的慢一些轻一点，毕竟自驾车行驶速度较慢；火车紧随其后，虽然青藏线上的火车都配备了氧气面罩，但十分不方便；因为速度较快用时较短，乘坐飞机落地之后的高原反应更快更大一些。出于以上两种原因，所以选择自驾进藏的朋友越来越多。虽然难逃高反的折磨，但几乎每辆进藏的车辆都会提前准备便携式纯氧罐、布洛芬、葡萄糖和红景天等抗高反药物和用品。一旦遭遇高原反应的袭扰，能够第一时间使用药品，或者就地停车休息缓解，等到症状得以减轻时再行上路。就是这种简单的方法，对于火车和飞机都是难以实现的。毕竟火车轨道只有那么一条，而飞机没有中途降落停站的条件。因此，选择自驾进藏旅行，目前看来，是最舒适最便捷和自由的方式。这就是为什么，明明有火车和飞机都够直达拉萨，而许多人仍然自驾进藏的原因所在。

三、相信搁在20年以前，选择乘坐火车和飞机进藏的游客会占大多数，那时的国内家庭，私家车尚未普及，进藏道路的路况远不如今，同时关于自驾游的优惠政策也不像今天这么多，相比自驾游，乘坐火车的成本更低，所以选择显而易见。栋哥不想重复如今自驾游西藏有多少好处，有哪些优势。只能说时代变了， 社会 进步了，人们的价值观和消费观也都得到提升，自驾游也好乘坐大交通也罢，总之，只要适合自己就是最好的进藏旅行方式。

随着国民生活水平的提高，以及消费意识的改变， 旅游 已经成为人们日常生活的一种必要调剂，虽然频繁的出境 旅游 还不现实，但游遍国内还是比较好实现的，这其中包括去西藏旅行。相信搁在20年前，选择乘坐火车和飞机进藏的游客会占到大多数，毕竟火车票相对低廉符合经济条件，同时私家车尚未普及，进藏道路的路况也没有今天通畅，相比自驾游，乘坐火车更加符合当时的现状，所以选择率显而易见。栋哥不想再重复如今自驾西藏有多少好处，以及有哪些优势。只能说时代变了， 社会 进步了，人们的价值观和消费观也都得到提升，不管是自驾进藏还是乘坐大交通进藏，总之，只要适合自己实际情况的方式，就是最好的进藏旅行方式。现今选择火车进藏的群体一般是学生、员工、初次独自进藏以及经济收入一般的群体，火车于他们而言，既经济又无需太多经验；而选择飞机进藏的群体，多半是跟团游的成员、商务和出差的群体，于他们而言，节省时间就是高效率；自驾进藏的群体虽然不全是小康家庭和富人，但也都具有两个特征：时间自由和经济自由，无论开什么车、沿途如何吃住，都需要花费不少的成本，这其中还不包括景区景点游览的费用。由此看来，不同的进藏方式，适合不同的群体，大家各取所需比较理想。

四、之所以进藏 旅游 ，能成为永恒的话题，主要还是源于仍有大多数人，尚未开启自己的进藏之旅，渴望也好，期待也罢，总之是早晚要实现的。到时候选择哪一种进藏方式，我想自驾游还是占主。俗话说：生命诚可贵，爱情价更高，若为自由故，两者皆可抛。至于主要原因，我想上面这几句话表达的很清楚了。何况未来公路的路况和长度，都会越来越好越来越长，与其在火车上“哐嗤哐嗤”漫长等待，与其在下飞机后饱受强烈高反，不如自驾游来的惬意来的自由。

虽然有越来越多的朋友，用不同的方式完成了自己的西藏之旅，但仍然有许多人，尚未开启自驾的西藏之旅，渴望也好期待也罢，总之是早晚要实现的。我想，到那时候选择自驾游进藏的群体还是占主导。主要原因有以下三个：首先，随着 社会 的进步，人们的生活水平不断提高，经济能力和消费意识也在增长，虽然自驾进藏成本相对较高，但人们普遍能够接受和承受，包括车辆的燃油费、过路/桥费、车辆的保养和维修费、沿途的食宿费用、景区景点的门票、 旅游 商品的购买，都在大家的预算之中；其次，自驾游极大的时间弹性，能够让你尽可能的满足“说走就走，想停就停”的自由度，以及相对舒适便捷的过程，无需为进景区、订房间甚至赶饭点，而来也匆匆去也匆匆；最后就是举家出游，按照一家三口+两位老人5个人计算，如果选用火车或者飞机，类似老人不舒服需要就诊，孩子想要下车玩耍等需求，几乎难以实现，毕竟两种方式属于公共交通工具，不会因为个别乘客的需求，而去耽误大家的行程，自驾游就不同了，如果情况需要，我们可以在某地停留和小住三两日，而不要照顾他人的感受和需要。以上三种原因，足以说明自驾游进藏的有利因素，但同时也要注意自驾进藏的事项：比如提前选择当日的道路、准确判断路况、严禁疲劳驾驶、禁止激烈驾驶和酒后驾驶，同时充分照顾车内乘员的舒适性和安全性，只有做到了这几点，才能确保自驾旅途安全顺利，才符合自驾进藏的意义所在，大家说呢？

旅行最大的意义在于享受过程，而不是目的地。如果只为了到达目的地，而忘了其中的过程，那不叫旅行，那叫另一种出差！

当然了，开车前往西藏图中的所见所闻感受远远比乘飞机直达的要多的多！在历经长时间的旅途后才能看到的美景不是更香吗。

我们已经在青海省境内，自驾游中国西藏行，要知道美丽动人的景色在路上，所以说嘛，开车出去走走看看，非常开心快乐的！

哈喽，我是 @刺也无猬 ，一名热爱旅行，也同样热爱生活的 旅游 自媒体人。

去西藏，是不少旅人一直以来的梦想。西藏这个地方，仿佛自带魔力，吸引着一批又一批旅行者纷至沓来。

去西藏的交通方式有很多，至于你所说的高铁，我知道的是目前西藏并没有开通高铁，这主要和当地险峻的自然环境有关。加上西藏地广人稀，无人区辽阔，沿途很难及时补给列车的电力供应，开通高铁的难度是非常高的。

现在只有一条已完工的铁路，就是青藏铁路，不过也已足够消化进藏的旅客了。西藏的机场倒是有好几个，分别建在拉萨、林芝、阿里、昌都和日喀则这几个地区。

虽说如今去西藏很是方便，不过还是有非常多的人会选择自驾前往，甚至是骑车或者徒步。我想，这大概能概括为以下几个原因。

西藏平均海拔高，缺少适应过程容易发生高反

西藏位于青藏高原的主体位置，平均海拔都有4000米以上，属于高海拔地区。

如果你是从低海拔地区前往西藏，之前还没有过高原旅行经历的话，最好不要贸然乘坐飞机过来。短短几个小时，海拔高度骤然攀升好几千米，这对身体来说是一大考验，也更容易出现高反。

所以，为了能让身体有个对海拔高度的适应过程，最好就是能乘坐慢火车，或者提前先到达海拔稍低一点的地区休整。自驾是不错的一种体验，如果愿意的话，搭便车也会带来不一样的旅行体验哦。

自驾也是一种旅行方式，身体力行成就感满满

旅行的方式多种多样，除了坐火车、乘飞机等等方式，自驾是近些年来越来越热门的一种出行方式。自驾去西藏，相信也是不少 旅游 达人心之向往的一种体验吧。

这些年来，入藏的几条公路上的多个隧道都已陆续打通，进藏路已不再是需要历经九九八十一难的“取经路”了。

这就给自驾旅行提供了相对安全的保障，所以只要你是“老司机”，对当地的路况也已基本熟悉，曾经也有过相关的旅行经历的话，再自驾去一趟西藏，无非就是增加一些“道行”，在这个过程中，还能收获满满的成就感。

自驾的自由度更高，随时能看到自己满意的风景

相比乘坐火车看到的风景稍纵即逝，和乘坐飞机的看到的沿途景观单调枯燥，自驾进藏的自由性就要高得多了。

进藏路上，看到壮美的风景时，可以随时停下车来游玩拍照。这样一来，就能免去更多的旅途遗憾，看到想看的风景，走过漫长而又深刻的一段路，相信你的西藏之旅一定更加完美。

如果在条件允许的情况下，前往西藏去 旅游 ，最喜欢的方式是那种？自驾，火车还是飞机，相信很多人都会毫不犹豫选择自驾开车去。

为何喜欢自驾开车去西藏，首先我们要来看一下前往西藏选择火车和飞机，可以通过什么线路前往：

1、飞机

目前前往西藏，基本都是在拉萨机场降落，这也是目前游客前往西藏的最重要方式。拉萨贡嘎机场位于西藏自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，海拔3600米，跑道长4000米，宽45米，机场等级4E，可供波音747、空中客车等大型飞机起降，是世界上海拔最高的民用机场之一。除了拉萨贡嘎机场以外，还有阿里昆莎机场、昌都邦达机场、日喀则和平机场和林芝米林机场，不过一般直达的都是拉萨贡嘎机场，无论国内任何地方，一般都有航线可以到达。

2、火车

目前前往西藏，乘坐火车只有青藏线，也就是从青海西宁出发，经过格尔木进入西藏，到达拉萨。

目前进入西藏的火车，始发地有北京、上海和广州，如果想缩短前往拉萨的时间，可以飞往西宁和格尔木之后，换乘火车前往拉萨，不过都要从西宁进入青藏线，目前只有青藏铁路可以进入西藏。

乘坐飞机进入西藏时间短，乘坐火车安全稳妥时间较长，但是还是有很多人选择自驾前往拉萨，主要原因在于以下几个方面：

1、进入西藏的线路有更多选择

火车只有青藏线，而自驾进入西藏则可以选择川藏，滇藏，青藏，新藏等线路，特别是从成都出发的318国道，风景极为秀丽，而且道路设施不错，每年夏季都吸引了大批自驾骑行和徒步的人群。

2、交通道路设施不断提升

目前西藏的道路设施有了极大的提升，甚至前往珠穆拉玛峰登山大本营也有柏油路了，在西藏境内自驾行，路况极佳，只要车况不错就可以前往，实现自驾前往珠穆拉玛雪山的梦想。

3、可以来一次说走就走的旅行

相对于飞机火车，自驾随时随地都可以来一次说走就走的旅行，特别适合玩深度游，在选择景点时可以不用考虑飞机和火车的时间，而根据自己的行程来选择，而且在自驾的时候可以在车内搭载帐篷，在夏天可以在路上露营，或是沿途城镇住宿，欣赏沿途风景。

去西藏旅游，有哪些建议和路线安排呢？

高原反应是很多人西藏行的烦恼事！我经历的头条尴尬事是——上厕所！高原反应虽然很难受、很痛苦、很麻烦，但是，它不是每个人每天都必须经历的。有的人根本没有高原反应；有的人只有刚开始的几天里有高原反应。而上厕所则是每个人每天必须经历的。在西藏，上厕所就是上厕所，无需用“盥洗室”、“卫生间”、“化妆间”这类雅称。那些高雅的称呼和西藏的厕所没有联系。在中国旅游有句俗话：“上车睡觉、下车尿尿”

，下半句或者是“下车拍照”、“下车看庙”

。将“尿尿”和“拍照”、“看庙”等同，可见这“尿尿”在旅游文化中站的地位是非常重要的。在西藏旅游，上厕所绝对是一件最烦恼、最痛苦、最难受、最无奈、最尴尬的事。

在西藏，除了宾馆的厕所之外，其它旅游景点的厕所都是“旱厕所”

。所谓“旱厕所”

，就是没有水冲洗、没有水洗手，只在土地上挖几个坑，周围用砖头垒墙，上面有个简单的房顶,

里面又脏又臭、苍蝇乱飞、臭气熏天。所有的人进去时都憋住气、闭上眼以最快的速度解决完，马上逃离。在这里，大家一起解决问题，谁都不能避开别人，每个人都在别人焦虑的目光注视下“完成任务”

。在西藏，只要你想解决排泄问题，你都必须进这样的厕所，进来之后每个人所做的事从内容到形式都相同，没有区别，这里没有高低贵贱之分,

堪称平等。

经常旅游的人都知道，在旅途中上厕所是件必须重视的事情。旅游车拉着游客跑，一走就是几个小时，每到一处，游客都迫不及待地上洗手间。一是在车上憋了很久，必须赶快解决；二是如果现在不解决，到下一个景点不知道还要等多久，中间如果内急只有自己忍着。这个事情没有人帮得了你，那个难受只有自己承受。在国内的旅游景点，排队上厕所也是一大景观。在内急的情况下，“拍照”和“看庙”都必须让位给“尿尿”，有再好的景观，也要优先解决“尿尿”的问题。有旅游经历的人还有一个经验，就是女士占用男厕所的情况常有发生。女士的队伍排得太长，等得着急，看见男厕所没人，便有人把住门口，女士们进去解决。这时如果有男士要进去，被门口的女士阻挡，告知：“里面有人”

，其实是“里面有女人”

。这时，一般男士都大度地等候女士们出来之后再进去，还没有见过有男士此时斤斤计较不依不饶的。

西藏的旅游景区的厕所都是收费的，每人每次一元，有个别地方收费二元。游客都觉得收费太贵，服务和收费不符。可是，没地方说理，每个人都老老实实地排队交钱进去。西藏的厕所收费高环境恶劣，但是却“高朋满座”

。最令人郁闷的是，吃饭的餐厅的厕所也收费。餐厅的厕所一般不与餐厅相连。而是在餐厅后门出去二十到五十米的距离。出餐厅后门去厕所的小路上，必有一位大姐或者大妈坐在那里，手里拿着散碎零钱，旁边地上有一个水桶。进去的人，她收费；出来的人，她用水舀子舀水给人洗手。看着一群群进来出去的人群，那就是哗啦啦的钞票往怀里钻。小小的旱厕所可是个高收入的行业。我在西藏十天左右，上厕所的费用大约是几十元人民币。

赫赫有名的布达拉宫的厕所怎么样？一般人想当然地觉得那里的厕所应该高档，毕竟那里是历史上西藏地区政教合一的最高权力机关的所在地。其实，布达拉宫的厕所也是旱厕所，而且还是世界上落差最大的厕所。人站在厕坑上向下望，真高啊！大约有十米高，脏还是那么脏，臭还是那么臭。其优点是，它可以使用很久而不满——不必经常清理；缺点是，有恐高症的人不敢上去。这儿的厕所倒是不收费。

在景区里，却根本找不到可以隐蔽的地方。第一，凡是旅游景区，到处都是人；第二，高原空旷没有树木花丛，连个遮蔽处都没有，想在大自然里“嘘嘘”？没门！我想，叶永烈先生写这本书之前，肯定没有来过西藏。否则，他一定会把西藏的厕所文化在这本书中大书特书一笔。

其实，对西藏的厕所的这种体验，早在进藏之前就已经有了。那就是在进藏的火车上。“那是一条神奇的天路”

，韩红天籁般的歌声，在车厢的扬声器里伴随着我们在这“天路”上行走了一路。可是，这“天路”也要解决民间的吃喝拉撒问题。因为是在“天上”（青藏高原）行走，不能像在“地下”（平原）行走的火车那样，边走边随时随地抛撒秽物，污染“天上”的美景。这火车只能将所有的秽物统统收集起来，直到拉萨终点站才能清理。问题来了，收集秽物的容器容量不足，使得火车上的厕所满溢出来，那个情景比之旱厕所有过之无不及！厕所的门千万不能打开，那个脏臭恶心无法言表。车窗外，美丽的风景吸引着人们——雪山、蓝天、白云、草原、羊群、牦牛，还有不时出现的藏羚羊和野驴，高原特有的景色深深地吸引着车厢内的旅客。但是，我们不要回头，不要看车里面，不要想自己的生理上的难受。我们只有趴在车窗上，尽情地看外面的风景，尽量忘记自己的烦恼。

有人会说，火车这么差劲，就坐飞机吧。孔庆东老师说，他出行的时候，如果有时间，他还是喜欢坐火车，因为坐火车可以看书，因此有人夸他有境界。如果说这是境界高，那我早就境界高了。葛优葛大爷怕坐飞机，只坐火车，那和境界没有关系。我怕飞机上的空气或者说是气味。我一闻到飞机上的味道就恶心还时常晕机，所以除非不得已，我一般出行优先选择坐火车。乘火车去西藏旅游，你可以有与在平原旅行的不同体验。火车从海拔低的地方一点点地升高到海拔三千米、三千五百米、四千米、四千五百米、接近五千米,

看着车厢里海拔表的刻度不断攀升，窗外的景色渐渐发生变化，气压也越来越低，空气越来越稀薄，有人开始有胸闷、憋气、头昏的感觉，有人开始吸氧气。窗外，渐渐出现了草原、河滩、湖泊、羊群、牦牛群、帐篷、苍鹰、藏羚羊和野驴……。这些高原景物的每一次出现都引起人们的一片欢腾，隔着窗玻璃，人们不停地拍照。火车经过青海湖、可可西里、唐古拉山、那曲……看着绵延不断的高原雪山、蓝天、白云等等高原景色，你的心、你的情感会随着火车的奔腾行进而兴奋和欢快,

这些美好的体验是坐飞机所不能感受到的。

西藏的景色是绝美的、神奇的、令人难忘的。藏区的人民还在奔小康，发展中的不足是难免的，绝对完美的事情是不存在的。但是，我们应该尽量改进从而做到趋于完美，而不是让缺陷任意泛滥。

想在西藏长期工作需要注意什么

去了5次西藏，熬夜总结，超全干货攻略? 、一生必去的旅行地，洗净心灵的地方，每一个人都一个自驾西藏的梦

西藏交通指南

拉萨贡嘎机场-拉萨市区：

机场前往市区拉萨市区最实惠的方法就是搭民航大巴30元/位

没有民航大巴的情况下，可拼车回拉萨市区40-50一位

滴滴打车大概150-200左右

拉萨火车站-拉萨市区：

最省钱可乘坐拉萨公交车，13路、14路。1元/位

滴滴打车大约15分钟，几十块钱

拉萨市区：

拉萨市区主要是以公交车和打的为主

拉萨打车起步价10元，拉萨市区不大，基本一个起步价就能到达你要去的地方

西藏经典路线推荐

拉萨-林芝7日游：

Day①：抵达拉萨→专车接站→入住酒店→自由活动

Day②：拉萨→卡定沟→鲁朗林海→入住鲁朗小镇

Day③：雅尼湿地公园→泛舟雅鲁藏布江→入住八一镇

Day④：林芝→藏式村落→拉萨

Day⑤：冈巴拉山-羊卓雍措（羊湖）

Day⑥：布达拉宫-药王山-八廓街

Day⑦：专车送站→返程回家

如果没有长达十几天的期和预算，我们就分次游玩，没必要搞得那么累

景点与景点之间隔得远，路况和信号都比较差、不建议自驾，适合找个当地团安全出游，这样最省钱省心省力

去西藏旅行要准备和注意些什么？

西藏，世界屋脊、雪域天堂，高到极致、美到极致、神圣到极致。现在很多人都去西藏，不过高海拔气候，交通住宿条件等等都是大问题，小编总结了去西藏27个基本常识。

1、什么是高原反应？高原反应有哪些症状？　

高原反应是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差，700米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分人因空气干燥而出现：皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。

2、如何避免或减轻高原反应？

大部分人初到高原，都有或轻或重的高原反应，一般什么样的人会有高原反应没有规律可循，避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它，许多的反应症状都是心理作用或由心理作用而引起的，比如：对高原有恐惧心理，缺乏思想准备和战胜高原决心的人，出现高原反应的机会就多。

建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和消耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。

可服用一些缓解高原反应的药品：高原红景天（至少提前10天服用）、高原安（到达西藏后服用）、西洋参含片、诺迪康胶囊（对缓解极度疲劳很有用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸(不可多服)、丹参丸（治疗心血管）、葡萄糖液（一盒五支的那种，出现高原反应的症状时服用有一定的疗效）等等，对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。

如果你能适应酥油茶的味道，也可以多喝一些酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。

3、到达西藏后有高原反应我怎么办？　

西藏一般宾馆或有一定规模的城镇都有医院或卫生院，轻微的高原反应建议通过自我调节来适应它，严重的可以看医生。出现高原反应后，应多休息，少活动，坚持进食，可服用一些缓解高原反应的药品。

严重的高原反应，比如出现：浮肿、肺水肿、重感冒等症状，建议一定到医院输液、吸氧等治疗，并尽快离开高原，在拉萨比较方便，每天都有进出拉萨的航班，可乘航班离开，一般高原反应一进飞机或一到平原便消失的无影无踪，并且无任何后遗症。

4、进藏身体有何要求？哪些病人不宜进藏？是否要体检吗？需要锻炼身体吗？　?

进藏除了要保持良好的心态外，对于健康的身体并无特殊要求，有严重呼吸气管、心脏、心血管、精神方面疾病的人不宜进藏，因此，对于有严重的高血压、心脏病、（支）气管炎、糖尿病、感冒的患者限制进藏。

建议你在进藏前对身体做一次心肺方面的检查，确认是否患有以上几种严重疾病。另外，在进藏前不要刻意的锻炼身体，如果您在平时一直坚持锻炼，在赴藏前半个月也应停下来，因为通过锻炼后的身体，耗氧量增大，增加了在西藏时心脏的负担，反而容易引起高原反应。

5、感冒为什么不能去西藏？在西藏感冒怎么办？　 ?

感冒患者由于自身身体机能被破坏，抗病能力减弱，又增加自身的抵抗能力负荷，带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病，特别是肺水肿，一种特别危险的高原疾病，不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者，建议你在出发前将感冒治好后才进藏，不要带感冒病菌进藏。

在西藏感冒，一般没有太大的问题，因在高原已经有一定的适应性和抵抗力，身体基本上都调整过来了，及时治疗即可，而且，西藏的医生治疗感冒都非常有经验。随身带一些感冒药，一旦有感冒征兆，自己服用一些常用感冒药品，一般1-2天症状即可消失。

6、西藏洗澡方便吗？　

西藏有一定规模的城市(比如：拉萨、日喀则、樟木镇、江孜、泽当、林芝、那曲)都有洗澡的地方，淋浴一次都为8-10元。建议刚进藏的驴友不洗，身体受不了。一般的星级宾馆的标准间都有独立的卫生间，有热水，可洗澡，许多招待所也有公共浴池，定时供应热水，洗澡都较方便。初到西藏，尽量少洗澡或不洗澡，以免受凉感冒，或因洗澡消耗体力过度而引起或加重高原反应，到达几天后，身体适应高原气候后，洗澡一般没有问题了。因西藏的空气干燥、蒸发快且晚上气温较寒冷，人在西藏一般不是特别想洗澡，并且不会感觉不舒适。

7、听说乘飞机进藏比从陆路进藏高原反应更厉害？　

确实如此。但乘飞机进藏和从陆路进藏各有利弊。乘飞机进藏，海拨一下子从几百米上升到3000多米，没有一个逐步从低到高的适应过程，比较容易发生高原反应。而从陆路进藏，海拔逐渐升高，虽然有利于适应高原反应，但多数进藏的路线，路况都不大好，新藏、青藏，沿途要翻越几座海拨上5000米的山口，而路上并没有什么医院或应急治疗设施，而滇藏、川藏路况极差，雨季塌方、泥石流频繁，容易发生危险。如果你不是自助旅游者，也没有户外旅行经验，建议你乘飞机进藏好些;如果您热爱自助旅行，却没有户外旅行的经验，建议你第一次还是从青藏线进藏，相对较为安全。

8、时间非常紧，我如何选择西藏旅游路线？　

对于时间较紧张的，飞机往返比较适合你，可选择拉萨一地四日或选择西藏的黄金旅游线路拉萨-江孜-日喀则六日游。如果你不是背包一族，可以事先联系有经验的网友为你提供建议。

9、走川藏线进藏好还是走青藏线进藏好？

川藏线是陆路进藏风景最美的路线，但这条线也是最危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件很简陋，比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者，建议初次进藏的游客不要选择这条线路。青藏线为进藏路况最好的线路，虽然每年都在不停的修路中，但大部分的路段为柏油路面，基本上没有危险，住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备，只是风景较平淡、单调，比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光，并且沿途要翻越几座海拨5000米左右的山口（昆仑山口、唐古拉山口），可能会有一定的高原反应，适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。

10、青藏线的沿途住宿、餐饮条件如何？　　

住宿已经都可以保证，条件较差的像西大滩、五道梁、沱沱河也有招待所和兵站可以住宿，基本上，随到随住，很少有住满的时候。而过了唐古拉山口，到了安多一带，还有宾馆，有宾馆的地方就有热水、可以洗澡，当然，招待所就无法保证热水了。餐饮也绝对没问题，沿途川菜馆和回民开的餐馆很多，只要不是特荒凉的路段，基本上由村庄或部队的地方，十几分钟就可吃到热饭或面，而且沿途小卖部也很多，也可以买到方便面或饼干。

11、走青藏线，有哪些需要注意的问题？

如果你想从青藏线进藏，建议不要在西宁直接坐车，而是坐火车或汽车到格尔木，从格尔木再搭车进藏，你可以事先在西宁或格尔木购买葡萄糖液（一盒五支的那种，售价多为一盒2元），在路上出现高原反应可及时服用，有不错的效果。在格尔木搭车，可以坐长途卧铺班车（出火车站对面即有）。也可以找到去拉萨的便车，搭便车的地点多在武警第二招待所门口（到了后需要询问一下），从火车站下车打的7元即到。车辆大多是丰田、或桑塔纳，车况一般不错，但价格多少就看你侃价的本事了。运气好的话，司机愿意免费送你进藏也不一定。

如果你是深度自助旅行者，也可以一路搭货车进来，搭货车的地点在出格尔木火车站的左边，那里停泊很多进藏的货车，可以边走边玩，沿途的索南达杰保护站、楚玛河大桥（能看到藏羚羊）、沱沱河大桥（长江源第一桥）都值得停留。

如果你是骑车或徒步走青藏线，错过食宿点，可以向就近的保护站（青藏线沿途有五个保护站，到沱沱河为止。最出名的是索南达杰保护站，第一个民间保护站）、道班（每隔一百公里左右就有一个道班，负责道路的修建。维护）寻求帮助，一般都会得到热情招待，但在道班，请小心看门的家狗，一不小心被咬伤就不值得了。另外在告别时，勿忘向保护站、道班表示应有的感谢。

12、机场到拉萨的交通工具如何解决？　

民航公司有民航班车往返于拉萨和贡嘎机场之间，车次基本上与当天的进出的航班相衔接的，基本上是人差不多坐满就走，或一个航班人走完就走，从拉萨的发车时间较稳定，班车的价格现为25元。像其他机场一样，拉萨贡嘎机场也有许多出租车可以租，可以几个人合租或个人包租，司机会按人头收费或按车收费，一般每车是120元左右，记住一定要和司机侃价，侃多少要看你的口才了。

13、拉萨在哪租车？租车安全吗？价格如何？　　

拉萨短途，若打出租车（桑塔纳），起步价10元（含五公里），每超出的一公里加多2元。若想包车跑长途（一般用越野车，如丰田62、丰田4500），可以到拉萨老城区的青年旅舍，找到司机车辆的信息。

也可以在西藏租车网预订（.xizangbaoche），车况一般都能够得到保证，价格也比较合理。如果你没有旅行经验的话，他们还可以帮你旅行和包车合同。需要注意的是，旅游车辆都必须要有西藏旅游局颁发的专门证件，同时，在西藏租车，淡季（11月－次年4月）和旺季（5月－10月）价格会有很大的变化。建议您在车费上不要过分渴求低价，一分价格一分货，价格过低，不仅车况得不到保证，司机还有可能会临时涨价或征收额外的费用。最好在出发前，能够和司机谈妥，并签定包车合同。

14、西藏的住宿条件如何？需带帐篷和睡袋吗？能租到吗？　

目前，随着旅游的进一步开发和游客的增加，西藏的住宿条件已经得到了很大的改善，比较大的几个城市，各等级的星级宾馆都已经具备，各县城也都至少有招待所可供住宿，但整体宾馆和招待所的水平要比内地同一水平低一个档次。像拉萨有从普通的招待所到四星级的各类住宿房间，日喀则、江孜、泽当、林芝有从普通的招待所到三星级的各类住宿房间，定日、樟木、那曲有从普通的招待所到二星级的各类住宿房间，其他比较偏僻或较小的地方主要以招待所为主。

到西藏旅游，是否需要带帐篷和睡袋，主要是看以什么方式旅游和到什么地方旅游，若参加旅行社的常规旅游线路，就没有必要带这些设备，因为旅行社的常规线路都是住宿设施比较完备的城市，沿途都住星级宾馆。若到比较偏僻的地方，可能要住招待所时，建议带上睡袋比较好，主要是为了卫生和防寒;若是徒步、骑自行车、探险旅游基本上是露营，那帐篷和睡袋是必不可少的，一定要考虑到自身的身体条件，因为那毕竟在高原，搭帐篷、野外烹调都是比较辛苦的工作。　　帐篷和睡袋在拉萨很方便可以租到，费用按天计算，按质论价。拉萨有不少户外用品店，都有出租业务。

15、如果我要露营，该选择什么样的睡袋和帐篷？　

在睡袋和帐篷的选择上面，建议您带上能抗零下15度的羽绒睡袋和双层防风雨的高山帐。高原露营，通常风较大，特别是青藏线、藏北草原、阿里等地方，冬季晚上室外温度零下20度以下。室内如果没有火炉，也要到零下5－10度左右，像这种情况普通的睡袋和帐篷根本起不到任何作用。

16、西藏的星级宾馆多吗？紧张吗？价格贵不贵？

西藏，像拉萨、日喀则这种主要旅游地，星级宾馆较多，拉萨有四五十家星级宾馆，日喀则一二十家，除了五一、十一和八月“雪顿节”三个黄金周住宿非常紧张外，其它时间住宿都没问题。其他地方的星级宾馆比较少，但相对来说去旅游的游客也不多，所以，住房很少出现“紧张”的局面。由于西藏地处高原，旅游淡旺季很明显，淡季基本处于歇业状态，故旺季房费比内地的房费相对较高，贵30%左右，部分或某个时段房费也可能翻倍。

17、拉萨有哪些背包客旅馆，价格如何？住宿紧张吗？　　

在拉萨，背包客旅馆主要有八朗学旅馆、吉日旅馆、色拉旅舍、东措、亚宾馆、平措、龙达觉萨旅馆、雪域旅馆等等。多是集中在北京东路，其中部分旅舍提供免费洗衣、免费寄存的服务。价格也不高，一般淡季每个床位30元左右，旺季每个床位40元-60元左右。价格较高的为亚宾馆和雪域旅馆，多为国外自助游者入住。

18、在拉萨哪里能找到同伴一起旅行？　

如果您是自助旅行者，又只有一个人，来到拉萨，您不用担心找不到同伴一起同行包车，在老城区的背包客栈多半有留言板，仔细看看，您可以找到不少志同道合的伙伴。每每您能见到三五成群的在讨论旅行，您可以参与讨论，也可以把您的旅行贴上去，再附上您的****，运气好的话，说不定半小时不到就有消息了。当然淡季时找驴友结伴会麻烦点，建议驴友可提前在大美西藏论坛发帖找到合适的同行伙伴。

19、西藏有哪些特色食品？在哪里可以品尝到？　　

糌粑、酥油茶、牦牛肉、藏面、甜茶、青稞酒都可以说是藏区的特色，做为深度自助旅行者，遍布西藏各地的甜茶馆，是不可不去的地方。在那里，可以尝到正宗的藏面、甜茶，还能感受藏民们热烈的气氛，这在内地无论哪个地方都是比不上的。如果您还想进一步品尝藏餐，您可以到大昭寺旁边的阿罗仓餐厅，有多种地道藏餐供您选择，但价格较高，而且大部分人都吃不习惯，如风干牛肉、糌粑。小昭寺大门口二楼有个不错的藏餐厅，价格还成，里面的凉拌的牦牛肉爽口啊！雪新村路边有个雪村宴算是比较高档的藏餐厅，只价格老贵。

20、西藏气温怎么样，夏天热吗？冬天很冷吗？　　

就气温来说，除了藏北和阿里无人区，西藏的气温非常适合人类活动，特别是旅游。夏天，白天温度基本上都在二十五度以下，晚上在十度左右;冬季白天在十几度左右，晚上在零下几度，而我们的旅游活动都集中在白天，所以，夏天感觉不热，冬天也不会太冷。

21、西藏冬季景色如何？　

因西藏的地表主要以山为主，且基本都是各种矿物质颜色的石头山，除藏东地区外，基本上都没有树，所以，西藏景色冬季和夏季相差不大，而且冬季可以看到更多的雪山和大面积的冰川。冬季为西藏旅游淡季，住宿、旅游车等费用都很便宜，且旅游的客人少，你可更尽兴的游玩。

22、雨季路况怎么样？要带雨具吗？　

西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，一到雨季路况非常糟糕，不可预见性特高，第一天好好的路面，晚上一场暴雨，路可能就被冲断，这二天可能就无路可走，或绕道而行，但也不必担心，西藏的养路工非常多，而且都还有当地的驻军部队帮助（有些部队就是保护当地路段而设的），一般情况，几个小时就可解决，只要你有心理准备就可以啦。至于雨具，如果您是徒步、登山、骑自行车、探险之类的自助旅游，建议您出发前带上冲锋衣、防雨裤、防雨鞋。如果您是参加旅行社旅游团队，一般不需带雨具，因西藏的雨，大多都是夜雨，夜里下雨，白天基本是晴空万里，而且你还有旅游车全程跟着，在这方面无需太担心。

23、什么时候到西藏旅游合适？　

西藏的旅游旺季，集中在5月份－10月份，这段时间，无论是在西藏食宿或是购物，价格都比较高，但这段时间也是西藏各景色最漂亮的时候，几个重要的节日（如雪顿节）也多是在这段时间。冬天的西藏，游客较少，食宿购物都相对便宜。如果您喜欢热闹的话，可以在7、8月份进藏，如果您喜欢安静独处，12月份进藏也是一个不错的选择，西藏冬天的阳光真真可爱。冬季不会有多少的游客，偶尔见到的，也多是熟面孔，长驻西藏，在拉萨猫冬的：）

24、进藏需带些什么药品？　

常规旅游准备一些感冒药品、胃肠类药品和一些去热止痛的药品就可以了，如：感冒片剂、感冒冲剂、泻痢停、复方阿斯匹林、扑尔敏、抗生素，若对高原反应没有信心，可以准备一些抗高原反应的药品：高原红景天（提前10天服用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、高原安（抵西藏后服用）、西洋参含片。

对于完全背包客、徒步、探险之类的自助旅游，建议还要备一些一下药品：

常备药物：牛黄解毒片、黄莲素、牙周宁、息斯敏、乘晕宁;

抗高原反应药：诺迪康胶囊、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸、50%浓度的葡萄糖液（针剂型、非常适合当地不方便买到高原安红景天的驴友）;

外用药：云南白药花油、创可贴、清凉油、风油精、伤湿止痛膏、眼药水、药棉、纱布、绷带、白胶布;

维生素类：金施尔康、善存片、其他维生素片。

25、进藏必备日用品？　

进藏旅游必备用品：太阳镜、太阳帽、防晒霜、护肤霜、润唇膏、长袖上衣、毛衣;　　对于自助旅游或去阿里、藏北、川藏线旅游，建议带：睡袋、羽绒服、登山鞋、拖鞋、牙刷、牙膏、毛巾、卷筒纸、纸内裤、消毒湿巾、手电筒、防水火柴、刀具、绳子。

26、进藏需要带什么样的衣服？鞋？

由于西藏紫外线特别强，最好不要穿短袖上衣和短裤，必须备毛衣，春秋冬季建议带上羽绒服、保暖内衣，到珠峰、阿里地区、藏北地区一年四季都必须带羽绒服;鞋子最好是旅游鞋或登山鞋。如果您是背包自助游的话，冲锋衣、防雨衣裤、速干内衣、登山鞋，都是必不可少的。

27．在藏旅游如何保护皮肤？　　

西藏地处高原，天气干燥、空气稀薄而且多尘，紫外线照射十分强烈，保护皮肤应该做好以下工作。　　出门注意戴上帽子，但不宜戴得太紧;防晒霜贪便宜的，一定要选上等的，防晒系数大15的才行，出门之前10分钟就涂抹均匀，最好隔一两小时再加一层;保持平和的心境有利于保养皮肤。尽量创造条件多吃水果和蔬菜;睡前一定要洗脸，起床后最好不要洗脸，如果长时间在野外活动，没有良好的卫生条件，最好不洗脸，这样不易晒脱皮。如果不怕脏，涂一点酥油效果会更好

川藏线之高反篇

高原出游注意事项高原地区气压低，空气密度小，含氧量比内地平原低25％至30％，阳光强烈，年平均日照可长达3000小时。冬季漫长寒冷而无盛夏。前往高原工作、生活、旅游时应注意几个方面的问题：

1．在出行时宜穿宽松、保暖的衣服。

2．因为高原地区普遍日照强烈，人们最好戴上墨镜、太阳帽并涂抹防晒霜以免紫外线灼伤皮肤。

3．初到高原进食切莫过量，可多吃蔬菜、水果、多喝水，可在早上活动前喝足水，最好不吸烟、不喝酒。

4．另外，晚上休息时应开窗户以保持空气流通。

　严重高原反应怎么办

海拔在3000米以上的地区，称为高原地区。其特点为气压低，空气中氧的浓度也低，易导致人体缺氧，从而引起高原反应。高原病的常见症状是呕吐、耳鸣、头痛、呼吸急迫、食欲不振、发烧、睡意朦胧，严重者会出现感觉迟钝、情绪不定、精神亢奋、记忆力减退、听、视、嗅、味觉异常、产生幻觉等，也可能发生浮肿、休克或痉挛等现象。

1．对高原病患者而言，给氧及降低高度是最有效的急救处理，若有休克现象，应优先处理，注意失温及其他并发症。

2．应将病患移至无风处，并立即卧床休息，注意保暖，防止上呼吸道感染，同时严禁大量饮水。

3．若疼痛严重，可服用镇痛剂止痛。如果仍不能适应，则需降低高度，直到患者感到舒服或症状明显减轻之高度为止。一般而言，出现高原反应的患者降低至平地后，即可不治而愈。虽然如此，严重的患者仍需送医院处理。

出现低血糖怎么办

1．无论是乘车还是游览观光，口袋里要备几粒糖果，巧克力、水果糖比较好。要按时吃早餐，一旦没有吃早餐或早餐吃得太少而在午餐前出现心慌、饥饿感，就马上吃几粒糖果，大约10至15分钟就会恢复正常。

2．如果有条件，可马上冲一杯浓的砂糖水喝，如是在旅途行进中，身上未携带糖果，可喝些含糖饮料或吃些其他食品，也能恢复正常，只是在时间上稍微慢一点。

3．如果旅伴出现低血糖并突然晕倒在地，应立即让其平躺仰卧休息，松解其衣服扣子和裤腰带，让其服些浓糖水或甜饮料、果汁之类，一般都能很快缓解过来。如取上述各种措施均无法使低血糖症状消失，应考虑患有其他疾病，要毫不犹豫地送当地医院诊断治疗。

腿脚出现浮肿怎么办

初到高原，人们也许会由于海拔高、行程过于紧张而出现腿脚浮肿的情况，此时不要惊慌，以下方法可以适当减少或舒缓浮肿的程度：

1．要妥善安排旅游的时间和路线，不要赶得太紧，游完一个景点后要休息一会，注意劳逸结合。

2．途中要注意体位的变化，站立和行走一段时间后，要坐一会或平躺一会，并把两腿跷起来。长时间坐车时，要把两腿抬高，便于腿脚的静脉血液回流。

3．外出旅游需要长时间行走时，最好打上松紧合适的绑腿，或用宽布带在小腿上缠几圈，用别针固定住。

4．每天旅游完以后，用热水烫脚，使脚部的血管扩张，便于血液回流。

■特别情况

高原行车抛锚怎么办

1．如果汽车在高原遭遇抛锚等意外时，应及时通过手机、海事卫星电话等通讯手段向相关部门报警，如出现手机没有信号或未携带其他通讯工具的情况时，应积极向往来车辆示警，如挥手叫后面来的车辆靠路旁停下，迎面驶来的车辆也要截停；在晚上，可以用手电筒或浅色围巾截停车辆。

2．由于高原空气稀薄，所以人们在行车遇到意外时，注意不要做剧烈运动，并保持冷静，不要惊慌失措，否则会增加吸氧量，加大体热的消耗，并会导致身体疲惫。

3．在等待救援过程中，被困者应保持车厢内空气流通，并每隔一段时间就活动一下四肢，例如活动脚趾、转转手腕、伸伸肩膀和颈部，促使血液循环。

4．不要经常打开收音机或车灯，以节省电池电力。如果所处地区气候寒冷，建议每小时开动引擎和暖风约10分钟，这样不仅可以节省燃油，更重要的是引擎开动时间过长，废气涌入车中的危险也较大，同时过于温暖的环境也容易让人昏昏欲睡

初入高原旅游，有一部分人可能出现高原反应。症状包括头痛、头晕、胸闷、气短、心悸、恶心呕吐、口唇紫绀、失眠、多梦、血压亦可能升高。这些症状第一二天较明显，以后就会逐渐减轻或消失。但也有极少数人因劳累、受风寒和上呼吸道感染等原因，症状逐渐加重，发展成为高原肺水肿或高原脑水肿。那么，怎样在旅行生活中减轻高原反应，以及如何防止高原病的出现呢？建议如下：

一、有心、肺、脑和血液系统疾病患者，不宜进入高原。平时身体素质好，进入高原后一般高原反应现象相对较轻。但进入高原前也最好禁除烟、酒，防止上呼吸道感染，防止过度劳累，带上必要的应急药品。

二、要有良好的心理素质，保持乐观情绪。否则过分担心，思想焦虑，睡眠欠佳，反而会加大了脑组织耗氧量，导致高原反应或使高原反应加重。

三、高原反应一般都可自愈。症状较重的，对症治疗即可。如吸氧、止痛、口服去痛片和安定片，藏药“红景天”口服液均可缓解高原反应。对极少出现的高原肺水肿和高原脑水肿病人须大量吸氧，并在应用药物治疗的同时，迅速转送低海拔的地区，治疗效果较好。

四、高原气候多变，尤其是早、晚气温偏低。一般海拔每升高1000米，温度降低6摄氏度。入藏后一定要注意保暖。即使夏季，内地来的人也须准备羊毛衫、保暖内衣等。冬季气温较低，更须注意防寒抗冻。高原日照强烈，在户外活动时要戴上墨镜和太阳帽，以防紫外线损伤皮肤。去探险或登高山旅游，则要好进行阶段性适应锻炼，不应冒然进入海拔5000米以上的地区，以防出现不测。

五、饮食应选择高热量易消化食物，不可暴饮暴食，晚餐时尤应注意不可过量，以免增加胃肠道负担，使心肺受压，造成胸闷心慌，睡眠可用半卧位，以减轻心肺负担。

: 稻城现在开通通存通兑银行：农行的金穗借计卡；还有就是邮政绿卡，但需要说明一点，稻城跟外面的营业情况不同，没有ATM柜员机，类似于春节这样的节庆是不上班的。所以逢节日到稻城旅游的游客一定要提前准备好现金。

供电: 沿线各地电力供应不是很充足，宾馆空调定期开关。亚丁景区现在现在电线还未铺设，不过陇陇坝和洛绒牛场营地均有发电机，晚上同样可以感受到光明。

自驾车: 由于高原地区地广人稀，自驾车游客，应在每一个县城加油点尽量加满油，以免途中尴尬。冬季驾车要带上防滑链条，冰雪路上车速勿快，牢记安全第一。夜间最好不要驾车！！

骑马: 景区内骑马时间较长，应挑选合适的马匹及马鞍，注意安全，听从服务人员指导。随身携带证、物品

证 件：或护照，边防证（去珠峰），边防证请在当地办理。

背囊一大一小：小背囊作为日间活动之用，以能放入大背囊为好。

贴身腰包：用来收藏财物和重要证件。

御寒衣物：高原气候早晚温差极大。夜晚有时下雪、下雨，所以在冬季、春季、秋季进入一定要带上厚毛衣、厚外套、防水防雨性能较好的衣裤，手套、围巾，保暧和防火性较好的旅游鞋或登山徒步鞋。

防晒品：因日照强烈，外出要带太阳眼镜、太阳帽和防晒油等。女生要带高度防晒霜。

药 物：因缺氧和气压低关系，很多时候开水都未滚透。初抵时会有肚泻现象，要备泻药黄莲素等。

另外要带清热饮品，如菊花茶、夏桑菊、西洋参冲剂均可。维他命C可令身体增强抵抗力，润唇膏可防止嘴唇干裂。因高山反应常伴有剧烈头痛，请备止痛药如必理痛、止痛片、头痛散等。高热能食物如朱古力等，抗缺氧药物如红景天、葡萄糖等 气候特征：青藏高原由于地势高峻，形成了高寒缺氧，长冬无夏，春秋相连；太阳辐射强，日照时间长；降雨量少而干燥；昼夜温差大为主的气候特征。最佳旅游时间为每年五至十月份，其中八、九月份为旅游黄金季节，该季节气候温和宜人，是避暑的胜地。

由于上述的气候原因，当您选择青藏之行时请注意：

(1)一定要选择保暖性较好的服装，最好准备太阳镜、遮阳帽等防晒护肤用品以免受到紫外线的伤害。

(2)常备药：请自备常用感冒药及肠胃药；由于空气干燥，请备润喉药物及糖之类的物品 遥远而神秘的西藏静卧于我国西南边陲,她独特的风情吸引了越来越多的人到西藏高原观光旅游。那麽西藏的气候如何、风土人情怎样、在旅游中应注意哪些保健问题? 让我们听听支边援藏十几年的医师怎麽说。

海拔3000米以上的地区称为高原地区,西藏平均海拔4000余米,其特点是气压低,氧分压也低,易导致人体缺氧, 如预防措施不当,可引起高原不适应症。它包括急性高原反应、高原性肺水肿、高原昏迷、慢性高原反应、高原性心脏病、高原高血压、高原低血压、高原红细胞增多症等一组病症。初入高原者或间隔较长时间再进入高原者应注意如下问题。

一、对进入高原者,应进行严格的全面体格检查。凡有明显心、肝、肺、肾等内脏器质变,高血压Ⅲ期以上者,均不宜进藏。

二、年龄超过40岁、身体较胖者或体弱者亦不宜去。因过度肥胖会加重高原缺氧反应,且易激发高原心脏病等。

三、若患有重感冒等,最好在平原地区医治好再进藏。否则会使高山反应加重,甚至诱发肺水肿等。

四、初去高原者,最好是夏秋季进藏,因可使高山反应大为减少,而冬季的寒冷可加重肌体的缺氧。最好是乘坐汽车进藏,以逐步适应。

五、初到高原或间隔时间进入高原后,在最初几天内,尽管避免剧烈的运动和活动,少跑跳,应适当卧床休息。

六、高山气候即使是夏季也是早晚凉、中午热,因此保暖问题就很重要。秋季应带毛衣裤、棉衣,冬季应穿皮 大衣、毛皮靴等,预防感冒和上呼吸道感染。

七、初入高原者应多食米食。尤其是加糖的甜粥可抑制恶心、呕吐,供给酸性饮料可利于纠正碱中毒、补充能量和水分,因气候干燥,肌体对水分的需求十分迫切,可常饮些茶水或原汁饮料。每次可饮1-2口,多饮几次。酥油茶可有效抵御高山恶劣气候,还应多吃蔬菜、水果、瘦肉、巧克力糖等富含维生素、蛋白质和高热能的食物。

八、旅游者还应准备防风沙和日光的墨镜。高原太阳直射,紫外线非常强烈,对视神经可造成不同程度的损害, 也可防“雪盲”。

九、罹患高原适应不全者,睡眠应用半卧位,以减少右心的静脉回流和肺毛细血管充血。若觉心肺不适量好先吸氧,预备氧气袋在身边,高山反应夜间加重。可预备些强心、利尿、扩张血管的药,还可准备一些安眠 、止疼、晕车等类药,最好是中药。

十、组团旅游必须配备熟悉高原病症的医护人员,并应准备抢救措施。医护人员的身体亦应健康 科学家们将海拔3000米以上称之为高原。因为海拔达到这一高度时，其气候特点(如低氧压、缺氧、高辐射及高寒等)与平原明显不同。人到了这样的环境，体内必须进行一系列的调节，才能适应，因此，初进高原，甚至是常住高原的人从平原重返高原时，必须在多方面严防急性高原病的发生。

一、患下列疾病者不宜进入高原

如果你从未进过高原，在进入高原之前，一定要进行严格的体格检查，如发现心、肺、脑、肝、肾有明显的病变，严重贫血或高血压病人，请切勿盲目进入高原。如果你只患有一般疾病，必须预先取必要的预防措施，如随身携带氧气等。

二、到达高原后，应注意事项

刚到高原，每一个人都会感到不同程度的胸闷、气短、呼吸困难等缺氧症状.但这并不说明你不能适应高原，如果能够正确地保护自己，5-7天后，一般都可使上述症状好转或消失.

人们常常提倡用吸氧来缓解不适.当然，吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状，但停止吸氧后，症状又会重新出现。这样，便延缓了适应高原的时间。我们主张，如果你上述症状不很严重，特别是在静息时较轻微，最好不要吸氧。这样可以使你很快适应高原环境.

刚进入高原，不可暴饮暴食，以免加重消化器官的负担，使其能很好地适应此环境.最好不要饮酒和吸烟。要多食蔬菜、水果等富含维他命的掬质，但也必须注意，如果进入高原后，上述症状愈来愈重，特别是静息时也十分明显，应该立即吸氧，并到医院就诊。以防因"急性高原肺水肿"而造成不良后果.

初到高原，不可急速行走，更不能跑步，也不能做体力劳动。静养一周后，方可逐渐增加一定量的劳动。这就是从平原因到高原后一般休息一周后再上班的理论依据.初到高原，要防止因受凉而引起的感冒。感冒是急性高原肺水肿的主要诱因之一 谁都渴望登高揽胜，高处不胜寒。对于喜爱登高者，在到高原前，一定要提前做好准备。

一、高山反应

对于绝大多数人来说高山反应不是很明显。少数人高山反应在3000米以上，高山反应发生在入高山后6-12小时，少数在1-3天后发病，一般在3-7天内能恢复正常。应在适当运动的同时，辅以对症治疗。

1、适当的吸氧，对高山反应的呼吸困难和胸闷多有疗效。

2、服用止痛片，用于缓解头痛。

3、服用肠胃药，用于治疗食欲不振。

4、对于失眠，要选用安定类药物。

初到高山地区，要积极适应，减轻体力消耗。还要注意加强营养，在食欲差时，一天要多餐，还要增加饮用液体食品，如牛奶，果汁。

二、高山肺水肿

肺水肿是高山常见的病情。在海拔2250米-4000米以上是发生病症的区域。

1.咳嗽严重，在呼吸困难时，不要平卧。

2.口唇、额面青紫时，要及时转移到低海拔地区。

3.在发病后，要保持卧床休息，注意保暖。

三、冻伤

冻伤的防治是要装备齐全，还要保持衣物的干燥和柔软。在行进中要不断擦手擦脸、擦脸，不要呆坐在地上休息。

1.发生冻伤后，要快速复温，减少冻伤对组织的损伤。

2.轻度冻伤发生后，要及时涂抹外用药物，以利于早日痊愈。

四、雪盲

雪盲的发生就象眼睛里进了沙子，眼睛红，经风吹，流眼泪。在高原上，有雪要戴眼镜。发生雪盲后，会影响登山进程。只要保护得当，雪盲是可以避免的。发生雪盲，一定要避光，可用普通滴眼药治

如何更快的适应高原环境？

我们常听到这句话：“全天下有两种风景，一种是大海，一种是西藏。”西藏几乎囊括了除大海之外的其他风景：热带雨林、大瀑布、沙漠、田园、火山、沼泽型湿地、野生动物、湖泊、冰川、文化景观等等，所以说这句话不只是美誉，也是事实。

西藏，在许多人心中，是此生必去的地方，而川藏南线，更是所有旅行者的终极梦想。于是，我们6人从海的这边杀往山的那边——走川藏南线，并且心中已经窃喜着领略过全天下风景之后的惬意。

然而，西藏虽美，但毕竟海拔高耸，对于想去的人来说，确实有许多顾虑，而最在意的恐怕就是高原反应了。

去年我带妞直飞拉萨，下飞机后感觉一切正常，与朋友相见的喜悦也冲淡了旅途的疲惫。哪想饭后朋友们刚离开，我俩不约而同地感觉胸闷、头疼，亏得细心的朋友给我们准备了各种高反必备的药品和氧气瓶，一罐氧气下去，不适的感觉才慢慢散去。

高原反应是人到达一定海拔高度后，身体因气压差，含氧量少，空气干燥等产生的自然生理反应。由于每个人的体质不同，反应也因人而异。常见的症状有头晕、头痛、气短、胸闷、呕吐、失眠、犯困、全身乏力、食欲不振、肌肉酸痛等等。

此次川藏行，从2月份的初步约定到6月份的敲定，从3人变成6人同行，小伙伴们在前往未知的路上还是有些忧心忡忡，而来自各方的种种担心再加上各种渠道得到的小道消息，让大家还未出发就已经在群里开始各种‘高反’，还真有趣。

尽管顾虑重重，小分队还是如期出发了，8月7号飞成都，8月8日上午8点开启川藏南线之旅。

在做攻略的时候，我一直跟司导翁青保持联系，不断参考他的意见进行修改和调整，按他的要求小伙伴们提前半个月开始服用红景天胶囊。

我自己虽然有过进藏的经验，但考虑到个人体质不同，也是非常谨慎地准备着行李，同时也给伙伴们做心理建设。

高原反应其实和一个人的身体健不健壮没有太多的关系，跟个人的体质有关，绝大部分的人初到高原，身体都会出现或轻或重的高原反应，适应能力强的人可能1-2天症状会消失，而适应能力弱的或许会需要3-7天，所以，保持一颗平常心非常重要。

第一天，一起飞夺泸定桥，宿磨西古镇。晚饭后在青石板铺就的老路上散步，和着街边酒廊传来的歌声，惬意非常，小伙伴们情绪高涨，心情愉悦。

第二天游览海螺沟。乘坐区间车到达景区后，经商议，6人兵分两路，2人乘坐索道，4人徒步黑松林冰川挑战径。

随着海拔越来越高，大家前进的速度也越来越慢，喘气也越发急促。我们走一段歇一会，身边不时冒出轿夫劝我们乘坐轿子，最终，邢童鞋因为头疼胸闷难以坚持，在剩下不到三分之一的路程时向轿子投降。我们仨则胜利到达冰川观景台。一上观景台，我突然犯困，眼皮下沉，感觉站着就能睡着，我使劲锤了捶了捶自己的大腿，又掐了掐自己，大概过了5分钟左右，困意才散去，廖童鞋说这正是缺氧的症状。

?

中午下山后，我们继续前进，途经红石滩、雅家埂、折多山。折多山海拔4298米，攀爬这座山时随着海拔的升高，两部车的人开始出现了比较强烈的高原反应。我们这辆车邢童鞋先头晕后呕吐，接着廖童鞋也吐，我手忙脚乱的，既要照顾她们还得不断地在心里鼓励自己：没事的！你一定没事的！

终于到达住宿的地方，还在大堂办理手续，突然胃一阵不适，我终于也不能幸免，大吐出来后，大家都感觉轻松了不少。

经过一夜的休息，伙伴们的状态看起来不错，廖童鞋甚至拍着胸脯说：我一点事都没了。我当时宛然一笑，心里暗想：别把话说得太满，故事才刚刚开始。

继续出发了，一路经过雅江——天路十八弯——卡子拉山（4718米）——兔儿山——理塘。天空之城理塘一直流传于仓央嘉措的诗中，这里弥漫着美丽而忧伤的诗人气息，可惜我们却直奔医院。

今天行程的海拔都不低，高反加晕车，有三个小伙伴的状态较差，两位司导经过商量，直接带我们到理塘医院。医生对这类所谓的患者已经是见多不怪了，号脉、量血压、输氧三步奏一气呵成，挂上氧气瓶十分钟后，我看见小伙伴们状态开始好转，且都在玩手机并发朋友圈了，注射室里大多是游客，相互环视着，会心一笑。

稻城亚丁被誉为地球上唯一的一片净土，我们到达景区时，天气阴晴不定，不过云雾萦绕山间的景色依然令人惊艳不已。遗憾的是，小伙伴们在这里呈现了花样百出的高反状，有头痛、有胃痛、有瞌睡到睁不开眼的，唯一状态良好的一位童鞋，哭着坚持走到了终点。

在稻城分成了两组，我们三个实力强一点的先行一步，不过才到了洛绒牛场，廖童鞋就开始犯困，眼皮越来越沉重，步子也越来越小，到最后，愣是挪成了公主步。我们的速度越来越慢，而牛奶湖、五色湖还远在前方，廖童鞋让我们先走，可我不放心她一个人，于是让张童鞋继续前进，我俩最终还是半路返回。廖童鞋可是马拉松选手啊，每天5公里打卡，全马根本不在话下，结果，华丽丽地倒在亚丁。

一路上，我们见到了无数个没走到终点就返程的游客，原因大都是因为高反身体不适，难以坚持到终点。于是我终于明白了为什么稻城亚丁被誉为地球上最后一片净土，那是因为海拔太高路途太远，能到达的人寥寥无几，环境没被破坏啊。

离开稻城亚丁，我们也基本上适应了高反，大家的胃口、情绪都逐渐好转和高涨起来，旅途也充满了欢声笑语。在米堆冰川、毛垭大草原、然乌湖、鲁朗林海、羊卓雍措、纳木措……小伙伴们尽情释放自己，撒着欢玩儿。

去西藏，最大的障碍不是高反而是一颗犹豫不决的心，当你真的下定决心去后，所有的困难和恐惧都能克服，同行伙伴们的互助也成为你前进的动力。

走在川藏线你会发现，一路瑰丽的风光和壮阔的天地，绝对是你心中向往的自由和远方。

那里的山，云梦萦绕；那里的水，满江春意；那里的花，争相竞艳。

乘青藏铁路进藏旅行，注意需要的问题有哪些？如何解决？能不能推荐一些景点啊！！

1、在到达海拔2700米以上的高原地区，旅游者不要过度劳累，避免剧烈的体能活动。去到拉萨的第一天，切忌过于兴奋，最好多睡觉以适应高海拔环境。

2、旅行者在行程中，不要喝酒，少洗澡(擦澡即可)、多喝水，避免进食太饱，以免耗太多氧气。

3、最好带上氧气瓶，以备缺氧时使用。另外，注意保暖，尤其要防感冒。

4、如出现剧烈的高原反应，切勿继续到更高海拔的地方，应停留在原海拔位置，直到症状消失。如病情进一步恶化，应及时就医。

5、饮食方面要注意不要吃得过饱，要选择一些容易消化吸收的高碳水化合物及复含维生素饮食。因为吃得过饱和不容易消化的食物可导致胃肠道内血液循环增加，增加心脏负担、使缺氧加重。

6、带些巧克力或糖等备用，糖类食物除容易消化吸收外，在体内代谢耗氧量少，补充能量缓解缺氧及时有效。另外，饮水要适量，过多也会增加心脏负担，加重缺氧症状。

扩展资料：

缺氧的危害

短暂的缺氧是不会对人体造成危害的，适应一段时间，或者离开缺氧环境，人体机能即恢复正常。

但是，持续的、严重程度的缺氧会造成疾病，甚至危及生命。氧是维持人体生命的重要物质，缺氧5分钟即可造成脑死亡。

从某种意义上说，生命就是氧化—还原反应。一个人十天半个月不吃饭饿不死，七八天不喝水渴不死，可捏上鼻子几分钟不喘气人就会死亡。

这形象地说明了氧气对生命的重要性。同样，缺氧是导致人体损害和一系列疾病的重要原因之一。临床上几乎所有疾病在不同的病理阶段都或多或少地与缺氧有关。

凤凰网——做足准备，预防高原反应

中国网——如何适应高原缺氧环境

六类疾病患者不宜进藏 进藏之前应当严禁烟

京华时报讯（记者夏命群）铁路部门近日已在青藏列车售票窗口贴出特别提醒。该提醒称，根据卫生部门和医生意见，旅客进入高原旅行前建议进行体检，由医生确认可进入高原旅行时，方可前往高原旅行。凡有下列疾患之一者，不宜进入3000米以上高海拔地区旅行：

1.各种器质性心脏病，显著心律失常或静息心率大于100次/分，高血压二期以上，各种血液病、脑血管疾病。

2.慢性呼吸系统疾病，中度以上阻塞性肺疾病，如支气管哮喘、支气管扩张、肺气肿、活动性肺结核和尘肺病。

3.糖尿病未获控制；癔病、癫病、精神分裂症。

4.现患重症感冒、上呼吸道感染，体温在38摄氏度以上者；或体温在38摄氏度以下，但全身及呼吸道症状明显者，在病愈以前，应暂缓进入高原。

5.曾确诊患过高原肺水肿、高原脑水肿、血压增高明显的高原高血压症、高原心脏病及高原红细胞增多症者。

6.高危孕妇。健康提醒进藏之前先禁烟酒

对准备赴藏旅游的众多市民来说，健康安全是首先要考虑的问题。为此，记者访了首都医科大学低氧医学研究所副所长于顺。

严重高原病应马上就医

记者：听起来很可怕，到底什么是高原病？导致因素有哪些？

于顺：高原病也叫高山病，是指人体进入高原低氧环境下发生的一种特发性疾病。返回平原后迅速恢复是它的主要特点。患者通常在海拔3000米以上高原发病。致病因素主要是缺氧、寒冷、干燥、太阳辐射、疲劳、营养不良等。

记者：高原病有哪些症状？

于顺：高原病根据发病时间分为急、慢性两种。急性高原病以头痛、心慌、气促、恶心、呕吐、腹泻等症状为主，严重者出现肺水肿、脑水肿、少尿、嗜睡、昏迷等症状。慢性高原病则常有头昏、头痛、记忆力减退、心悸、气短、胸闷、失眠、食欲不振、视力减退及鼻出血、结膜充血、面部毛细血管显露等症状。

如果旅游时出现这些症状，并持续感觉严重不适，就应该马上去医院治疗。

高原反应与体质无关系

记者：是不是体质弱的人容易得高原病？

于顺：高原病因人而异，未上高原前很难预知。身体弱者未必反应大，体魄健壮者未必无反应。每个人的反应表现形式也各不相同。但在一般情况下，瘦人好于胖人，女士好于男士，矮个子好于高个子，年轻者好于年老者。

若准备去高原，最好先去医院做一次严格的体格检查，看看是否患有心血管、血压及呼吸道等疾病。

进藏之前应当严禁烟酒

记者：如果检查发现未患以上疾病，进藏前是否需要做其他准备？

于顺：有条件的市民，可以提前进行低压舱训练，在模拟低氧状态下做适应性的活动。无条件的，提前进行适当的锻炼耐力的长跑和游泳也能起到作用。

值得一提的是，进高原之前应留出一段时间禁烟酒，避免过于劳累，以增强机体的抗缺氧能力，防止呼吸道感染等。

此外，良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。保持豁达乐观的情绪，树立坚强的自信心，能够减弱高原反应带来的身体不适。忧心忡忡、思虑过度、稍有不适便高度紧张的人，反而会加大脑组织的耗氧量，加剧身体的不适感。

注意防寒保暖以防感冒

记者：在进藏列车及旅游途中需要注意什么？

于顺：由于高原气候寒冷，昼夜温差大，要注意防寒保暖，以防受凉感冒，引发呼吸道感染进而患急性高原病。

途中若出现比较严重的高山反应症状，应立即处理，及时服用氨茶碱或含服硝苯吡啶20毫克，严重时应吸氧。若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰，或反应迟钝、神志淡漠甚至昏迷，除作上述处理外，还应尽快到附近医院进行抢救，或尽快转往海拔较低的地区，以便治疗恢复。

见到美景不要过于兴奋

记者：安全到达高原后，是不是就可以放松了？

于顺：不是这样的。很多人安全到达高原后放松警惕，见到了神秘的雪域风情兴奋得又蹦又跳。过度兴奋会让血压升高，心跳加速，这样反而很容易导致急性高原反应。

另外一个原因是，初上高原的人身体内还有不少氧气存量，这些氧气能够在短时间内帮助身体适应高原环境，因此刚开始没有任何症状。但若不加注意，过一两天后就会逐渐感到头痛胸闷，不良反应也就随之而来。

轻微高原反应不必吸氧

记者：如果出现不适，是不是必须马上吸氧？

于顺：吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状，但停止吸氧后症状又会重新出现。若上述症状不很严重的话，建议最好不要吸氧。轻微的高原反应会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖。

刚到高原，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原，如果能够正确地保护自己，2到4天后，一般都可使上述症状好转或消失。

但如果反应的症状越来越重，就应该立即吸氧，特别严重的还要去医院就诊。 （记者 宋合营）

重要注意事项游客须重视环保

进藏旅游，尊重当地的法律法规、民族传统，维护当地自然环境十分重要。一些环保组织近日提出了游客须注意的一些事项：

不要随地乱丢废弃物，不向水域倾倒污物，不在水源地大小便；

不要在寺庙内大声喊叫、喧哗；

不要乱扔哈达，哈达代表着纯洁、诚心、吉利；

不要去惊扰、追赶或吓唬见到的野生动物，远离它们就是最好的保护；

不要购买野生动物制品，不为盗猎分子提供市场；

不要随意摘、践踏高原的植被，不要开车随意碾压草地；

不要使用非降解塑料袋，拉萨禁止使用一次性塑料袋，建议带些布袋。

记者 侯艳：旅行提醒高原旅游必备十种物品

到青藏高原旅游，进入野外在所难免，游客应注意以下事项，并备好相关物品：

■零食

高原上地广人稀，居民点之间的距离很长，很多地方没有通讯网络覆盖，因此要随身携带一些应急食物，经常性地保持自己口袋里有几块巧克力、奶糖、饼干等。如果携带方便，也可备一些方便面、火腿肠等，以防一时找不到就餐处。

另外，吃饭时不要吃得过饱，以免增加消化负担。

■水壶

一定要养成随身带水壶的习惯，只要能补充的时候，就将水壶灌满，途中要保持里面至少有半壶水。一来应对长时间无处饮水的可能，二来多喝水是应对高原反应的有效手段。

■药品

在高原上感冒或者发生其他疾病是很麻烦的。所以要准备一些常用药品，如抗缺氧的红景天口服液、复方丹参滴丸、银杏叶提取液等，有条件也可随身携带小型氧气瓶；还有一些防治急性高原病的药物，如硝苯吡啶（又名心痛定）、氨茶碱等。牛黄解毒片、感冒灵等最好也随身携带一些。

■檐帽

进入野外，一定要准备帽子，最好是有檐的帽子。一则防止高原紫外线对脸部皮肤的伤害，二则防止体温通过头部快速散失。在高原上空旷的野外，防止体温散失比低海拔地带更加重要。

■雨具

准备好雨衣、雨伞及防雨的衣服，高原天气变化很快，一天多变，即使是最晴朗的天气也要有所防备。

■防晒霜

青藏高原天气干燥，空气稀薄，紫外线十分强烈，所以带上防晒霜很有必要，即使男士也要做相应防护，以免皮肤受伤。

■保暖衣物

青藏高原的昼夜温差非常大，而且早晚气温偏低，所以一定要注意保暖，即使在夏季也必须准备外套或毛衣。

■墨镜

高原强烈的阳光和紫外线会伤害人的眼睛，同时，高原上众多的冰雪及水面会反射很强的太阳光。在阳光灿烂的日子里，将双眼直接暴露在这种环境中时间长了，容易造成雪盲，所以墨镜是必带物品。由于一些旅游线上尘土大，建议不要佩戴眼镜。

■地图

在野外旅行时，要做好旅行，并带好地图。当地生活节奏缓慢，距离和时间概念较淡薄，因此问路时得到的信息只能作参考，防止单方面的消息误导出现意外。

■手电

高原空旷辽阔，缺乏参照物，人们很容易对高度和距离产生错觉。因此，不要随意离开旅行路线盲目进入荒野，更不要轻易进入无人区，防止在天黑前无法到达寻求后勤支援的地方。路不熟的情况下，黑天不要赶路，可就地扎营。可随身带一个小手电，在不得不走夜路的时候可能会有大用。

特别提醒：虽然需要携带很多必备物品，但要注意对物品进行整理、分类、精简，尽可能减轻负重，避免过于疲劳。比如药品，不必成盒携带，可以每种药带上必要的几片。

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进入高原的十大注意事项

路书

一、 身体：西藏特殊的高原环境，对身体会有一定的影响，因此，到西藏旅游之前有必要去医院作身体检查，在肯定自己心肺等主要脏器没有毛病的前提下才能启程。进入高原之前，避免过于劳累，要养精蓄锐充分休息好。良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。

二、 高原反应： 在西藏旅行，最应该注意的就是高原反应。高原反应因人而异，未上高原前很难预知。初到高原者，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。2～4天后，一般都可使上述症状好转或消失。轻微的高原反应，会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖性。初到高原的时候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做体力劳动。最好能用半天时间完全静养休息，第一晚上要早休息，多睡眠。

三、 初到高原的前几天，不要频频洗浴，以免受凉引起感冒。感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因（在缺氧状态下不易痊愈）。

四、 如果感到头疼、浑身酸痛，甚至连睡觉都困难，吃一片“去痛片”，可以持续发挥12小时的效力。

五、 高原天气干燥。会造成部分游客易流鼻血和嘴唇干裂，一定要准备唇膏，防晒露以及护肤用品。高原强烈的阳光和紫外线会伤害你的眼睛，应准备太阳帽和墨镜。

六、 在高原，保持皮肤一定要多吃水果和蔬菜。另一个偏方是：晚上睡觉前一定要洗脸，早上起床最好不要洗脸。超过10天的长时间野外活动，如果没有良好的卫生条件，最好就不要洗脸，灰扑扑的一般对皮肤有保护作用，当然，涂一点酥油会效果更好。有点脏不怕，怕的是洗得太干净很容易晒脱皮的。

七、 注意保暖，西藏的昼夜温差非常大，而且早、晚气温偏低。一般海拔每升高1000米，温度降低6℃，即使在夏季也必须准备外套或毛衣。

八、 建议大家考虑带着以下药品：感冒药、止泻药、消炎药、创可贴，止疼药、维他命C丸、纱布、眼药水。不要去买如下物品：氧气枕头或氧罐，很多购买买氧气枕的人都没有因为缺氧而吸用，但进藏后往往带着累赘，扔掉又不舍得(60 align=70元/个)。

九、 停车时一定要去上一趟厕所，不管有没有排泻欲，因为下一个停车点可能是四、五个小时以后。

十、 请您带些小礼物！高原深处的儿童们缺乏文具和玩具。他们经常十分珍爱地拾起色彩鲜艳的胶卷盒和塑料袋。在领略美好自然的同时，莫忘记向高原的主人表示一点小小的心意。

风景如画川藏线

全部行程一览：成都——雅安——泸定——康定——新都桥——道孚——炉霍——甘孜——玛尼干戈——德格——江大桥——江达——昌都——邦达——八宿——然乌——波密——通麦天险——林芝——八一——工布江达——墨竹工卡——拉萨。

川藏公路是318国道(上海-西藏樟木)成都至拉萨的一段公路，从成都开始，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔5050米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。但要挑战自己，还是选择川藏北线，因为沿途景观之多之奇是其余几条线路所无法相比的。

川藏公路可以说是中国最艰险的路段。一半以上的路是在峡谷中和山脊上穿行。而且，不断的塌方和泥石流增加了这条线路的不确定性（尤其是6——8月份，雨季的到来使这条路更具挑战性），有些路段（比如通麦、怒江峡谷、芒康、雀儿山等）可能会因此中断，一堵车就是几小时、几天甚至更长时间。即便通过，也必须冒着栽到山沟里的危险，必须非常小心。因此，走这条线，你必须先确定自己有足够自由支配的时间，否则进退两难的时候可就晚了。

首先要说的是坐车。我们此次主要是以坐班车为主，因此，必须按照班车发车时间合理安排好自己的行程。在藏区，一般要提前一天购买第二天的车票，还要注意班车车次是单号发还是双号发，否则你就只有干等的份。

其次，在川藏北线，由于县城布局较多，吃住很是方便。住宿从10元一铺的多人间到两三百元的单间、标间比比皆是，而且大多数比较干净。但也会遭遇意外，我们曾在江达县遇到过整个县城三天没有手机信号、座机无法打通，甚至宾馆连水都没有的情况。除了赶路吃饭睡觉，川藏线的风景之秀丽、多变足以让人忘却一切艰险。如新都桥，作为摄影家的天堂，如果在秋天去的话不在那里呆上半天，简直就是太遗憾了。而八美、塔公草原可以让你领略藏地之美，而后面的龙灯草原、八邦草原等也是各有魅力。如果时间充裕，可以好好欣赏道孚民居、玛尼干戈的新路海、然乌湖等沿途景点。当然，德格的印经院是必须去的，否则川藏北线就是白走了。此外，很多时候稍微拐个弯，就可以看到更美丽的风景，如从道孚拐弯可以看“飞檐走壁的爱情”，从玛尼干戈拐弯可以看格萨尔王的故乡，从然乌拐弯可以看察隅冰川，从八一拐弯可以看雅鲁藏布江大峡谷，关键是要有时间和资金。（党鹏）

上线青藏

西宁——青海湖——格尔木——纳赤台——昆仑山口——五道梁——唐古拉山口——安多——那曲——当雄——羊八井——拉萨

从西宁再往格尔木、拉萨走，行话就是上线。上线是上青藏线的简称，不管是青藏公路还是青藏铁路。

西宁至格尔木和拉萨的车，唯一的“合法”客运站是距西宁火车站不到200米的西宁汽车站，

西宁至格尔木票价131元/卧铺票价131，比硬座贵了不到10元钱。长途卧铺通常都不干净。

不过，在西宁火车站附近散落着许多“非法”的长途客车。

过了7.1，从格尔木去拉萨就有了4种选择方式，长途客车、火车、自驾车还有搭车。火车最舒服，不过远离了人群，也会失去许多对风景的感受。自驾车倒是方便，随处可停留，不过硬件要求太高，花费也大。长途客车贴近生活，但是都绕不开走夜路，夜路期间，没有风景、没有生活，只有冷。而且，长途客车往往不会准时发车，晚半小时，1小时都是常见的事。

搭车是最能感受青藏高原的方式了，特别是东风货车，坐在驾驶室，视野开阔，而且，只要你准备上几包烟，和司机套好了关系，遇到美景和藏羚羊时，司机会为你停车，拍照留念。

在格尔木搭去拉萨的车，可以在南郊西藏地矿的门口。如果到拉萨，价格在100-200元之间，如果是短途，价格则在50-100元之间。从格尔木到拉萨，沿途要翻过昆仑山口(4767米)、风火山口(5010米)、唐古拉山(5206米)等路段，如果是有高原反应的体质，这段路会比较艰苦。由于沿途基本上没有象样子的食宿点，不如从格尔木早点出发，1天直接到达。若是去纳木错，可以当天从格尔木到当雄县，住一晚上，第二天去那木错湖后再赶到拉萨。翻过昆仑山，就进入可可西里无人区了，可以看到藏羚羊。除此以外，一路值得停留的风景还包括：纳赤台的昆仑神泉、昆仑山口西8.1级地震纪念碑……

可以住宿的地点有：一路上的兵站，如纳赤台兵站---五道梁兵站---沱沱河兵站---唐古拉山兵站---安多兵站---黑河兵站---当雄兵站。兵站的住宿通常50元/晚，条件一般，但安全、可靠。

从格尔木一直到安多，是没有标准间的，除了兵站，西大滩、五道梁等各处有少量旅馆，价钱在10元-50元/床位之间。过了唐古拉山，穿过安多，那曲是沿线较大的城市了，这里倒是有些宾馆不错，如那曲饭店，标准间240元/晚。当雄也有个白马宾馆，藏式的。（谢扬林）

茶马古道游

昆明——大理——中甸——德钦——飞来寺——西当温泉——雨崩——西当——盐井——芒康——左贡——八宿——然乌——波密——通麦——鲁朗——林芝——八一——拉萨

大多数走滇藏线的人都是把昆明作为旅途的第一站。从昆明到大理，直达大巴票价116元，火车卧铺才80元。这是因为“云南十八怪，汽车跑得比火车快”的缘故，汽车大约4个半小时，火车要近8个小时。大理的下一站是丽江，到丽江一定要住古城里面，可选择的地方非常多，多处是家庭客栈，很多都能够提供宽带上网了。古城也有好几家青年旅舍，价格也不贵，50-80块能住上标间。古城里玩的方式也与大理的古城差不多，晚上四方街河边两岸的酒吧非常热闹，男男女女站在岸边对歌，好这一口的朋友一定能很尽兴。丽江附近的束河古城非常值得一去，这是茶马古道文化非常重要的节点，古城里有不少当年马帮马锅头的老房子，房子非常有特点，有些已经经营客栈或酒吧。玉龙雪山也是一座没有人攀登过的雪山，离市区大约20-30公里，如果你要接着进藏，也可以跳过，沿途还有很多雪山。

从丽江到中甸的班车不到一小时就有一班，中间经过著名的虎跳峡，沿途最好别瞌睡，风景非常优美，翻过大峡谷，就进入高原平原。中甸到德钦的班车都在上午12点以前，一天共三班。行程大约5个多小时。路上的风景非常好，要经过奔子栏，翻过白马雪山垭口（4200KM）。到德钦后可直接去飞来寺住宿。飞来寺的对面就是藏区八大神山之首的梅里雪山，当地人叫卡瓦格博，日本登山队数次试图攀登均失败，并因此发生全球第二大山难。飞来寺有一个藏族人开的藏吧——明珠禅摩藏吧，晚上，主人会给你们播放山难记录片《卡瓦格博》。可以喝到地道的酥油茶、青稞酒，还有法国传教士秘方酿制的葡萄酒。有时间，一定要去看一看明永冰川，也看看山下村子里的人如何生活。

盐井是西藏境内第一站，也是西藏境内惟一的一个纳西族乡，与茶马古道有很深的渊源。盐井有天然温泉洗浴场，如果要停留，可以住在浴场。盐井虽然仅是进藏的一个中转站，但有两个地方值得一去，一个是天主教堂，另一个是文成公主庙。

在盐井，你可以坐去芒康的车，在芒康川藏南线和滇藏线由此会合。运气好的话，香格里拉到拉萨的车也可能能碰上（问饭店老板），这样，你可以选择坐到你想要去的任何一站——波密、八一，甚至直接到拉萨。（江海波）

要想走新藏 铁人配铁蹄

叶城——库地大坂——麻扎大坂——苏盖提——康西瓦——甜水海——界山大坂——多玛——日土——狮泉河——巴噶——仲巴——萨噶——拉孜——日喀则——拉萨

人们概念中的新藏线和现今的新藏线是两个概念。大家的概念来自于早期认识，此前，新藏线于1957年通车，到阿里地区的首府所在地狮泉河一切就OK。但是，现在的新藏线指的是必须到达拉萨。不要耽搁，路途大致需要15天时间。

从区域划分上看，界山大坂是新、藏两省区的分界点，此大坂长达142公里，海拔高达6750米，是此行中最令人犯晕的地段。仅次于它的死人沟也是个很恐怖的地方，海拔5500米，站在这块土地上的时候，身体素质再好，你没有理由不感到飘飘然。

游玩线路（生态区域）分布看，狮泉河作为西藏自治区阿里地区的首府，将新藏线割据成了两大版块，靠新疆方向荒无人迹，是典型的无人区，会领略到大漠之苍浪式的惟美，醉在其间，疼在身上。不过，这段路快结束的时候，与印度一水相连的班公湖会令人眼睛大亮。而靠近拉萨一方人烟渐多，绿色吐翠，心情会随之轻松许多。这时候，会欣赏到“神山”冈仁波齐峰和“圣湖”玛多雍措。此外，沿着喜马拉雅山脉行进，心随雪山飞，照相机一般很受罪。

从交通便利程度看，距离日喀则80公里处的谢通门县（从县城附近走过，不进，所以不在行程之列）是一个分水岭。此前，簸箕路、搓板路、面粉路、戈壁路、羊肠路、过河路，路路俱全，样样难受，一路苦头吃不完。之后，还算宽敞的柏油马路豁然令人眼亮，司机兴奋的会哼起小曲，此路尽头，便是拉萨，惬意的感觉会涌上心头。

从叶城到狮泉河1050公里，从狮泉河到拉萨则需1750（一说1250，二说1650，数字很是不统一，新藏线上的许多数字都是没有统一的标准）公里的行程。途中需要历经巴噶、仲巴、萨噶、拉孜，然后到达日喀则，最终进入拉萨。

在六条进藏线路中，新藏线平均海拔最高，沿线前段海拔落差很大，后段则比较平缓，大部分公路均处于无人区内，交通及通讯十分不便。夏季的时候，每天都有少量货车从新疆叶城开往西藏阿里，但从狮泉河到拉萨的货车很难找。

此外，从叶城到阿里沿途没有一个加油站，而从阿里到拉萨则一路有较多的加油站。

前面所说的都是搭乘车辆的旅游方式。据悉，如果自驾车的话，除了上述美境，还可以有所选择的到阿里地区扎达县的著名古迹古格王朝、普兰县的民间边贸市场、日喀则的亚东民间贸易口岸、雅鲁藏布江以及诸多的地方藏传佛教圣地和一些具有民族特色的寺庙情趣观光、游玩、领悟。

总体感觉，走在新藏线上，有两样东西必须要一流，否则别去。一是身体，在过界山大坂和死人沟的时候，一旦感冒，确实要命。这一点都不夸张。二是车辆，需保养的精益求精，最少准备两个备胎，司机要会修理工的基本功夫，能处理一些随时可能出现的棘手问题。搭乘班车适合做工或者没有经济能力时选择，如果是为了游玩，最好不要冒那个险。

其实，现在从新藏线上徒步或者骑自行车上山的人据说也有一些，但那是冒险家和国际旅游家、追求刺激者玩的游戏，一般的身体、大众化的毅力、吃小苦的动力，都不足以支撑这样的行动。（黄杰）

旅程从心开始

藏线江达一段曾经被无数旅游者认为是这条线上最无趣的，没有风景也没有突出的宗教文化。但进入果普白宗神山景区之后，曾益就意识到任何时候都不能人云亦云。瀑布从山上直泻而下后，汇成一条水流湍急的溪水一直留向下游，在那里汇入江水。溪水边是一片片盛开着五名小黄花的草坝，一条山间小路隔开草坝和树林，无数的乔木在自然力量的作用下绘画成一片根雕林。白宗神山是藏区著名的神山之一，相传莲花生大师曾在这里修行。每隔12年据说山间的一扇大门就会打开，走入其中的人们能听到世间所有的声音。而这个时候也是藏民转神山的时候。

能的开发潮

“这里融合了山的雄奇和水的秀美。”来自青海藏区的曾益说这里有独特的美。据说还没有外人见识到这里的美，但却是当地人耍坝子的最佳选择。但他的感慨刚落，旁边的当地人说想要开发这里，想把这里开发成一个高档的旅游度村，会在这里建起酒店等设施。曾益默然了，走过了云南、青海的他最后说了一句话，我希望什么都别建。

但他也知道这不可能。旅游恐怕是江达以后发展经济最重要的支柱之一，从1998年实行天保工程之后，伐木受到了禁止，木头财政的总结势必需要其他东西来填补空白。而旅游会是他们的最好选择。这对整个甘孜藏区也是如此，甘孜州委宣传部的人明确指出，旅游业是甘孜州的六大支柱产业之一。

实际上藏区的每个地方都有发展旅游的先天优势，天然的美景加上藏族在历史中积淀下来的习俗，构成了今天旅游开发的。以甘孜州为例，甘孜州是康巴文化的发祥地，中国香格里拉生态旅游区的核心区，“北线的旅游开发相对于南线晚，”但道孚县宣传部刘部长并不因此承认在上就输给了南线。素有小江南的波密，其旅游局的人就愤愤不平，古格王朝不就是一堆废墟吗？这里也有一个历史上很有影响的王朝，嘎朗王朝的遗址，“嘎朗村的人世世代代守护着昔日的王宫，所有的挖掘开发工作都没有进行，因此很少人知道它。”他相信其旅游和历史价值不会低于古格王朝。在波密，目前进入开发程序的景点惟有米堆冰川一个。这就是川藏北线的现状，虽然有金饭碗，但还只是看着没有用。

因为没有资金，线上几乎所有的县都希望能够引入外资来进行开发。包括道孚、炉霍、甘孜、德格到江达、波密，其财政基本都只能持平，根本没有多余资金进行旅游开发。此前，上述提及的县城都曾主动出击，到各个和旅游发展的会议上去寻找合作伙伴。也有感兴趣的公司到当地考察。“但基本上都黄掉了。”甘孜县旅游局局长说，人家嫌他们的基础设施太差了，道路不通畅，可能导致旅游者进步来，这就会拉长他们的投资回报时间。这对他们不划算。

如何重蹈覆辙？

然而这正是曾益担心的地方。地方求发展的急迫心态和很多地方的一致，因此也可能做出和其他地方一样的蠢事：对开发商的要求无条件满足。“结果是什么？只应天上有的美景从此在人间再也见不到了。”

这种例子已经不是一个两个了。丽江的玉龙雪山被架设了3条索道，每条索道都深入到自然保护区的核心区。其中，长达3000米的玉龙雪山索道延伸到海拔4506米的雪山上，每小时单向运送客流量达426人。为架设索道，玉龙雪山区域砍伐了数千平方米的原始森林。这样的结果是给保护区带来了生态灾难，冰川开始融化；高山植被和野生花卉被游客践踏、破坏；野生动物的数量急剧减少。且小气候的变化使得原本终年积雪不化的雪山出现了夏秋两级雪山无雪的后果。

有这样境遇的显然也不是玉龙雪山一个，包括九寨沟、都江堰-青城山、海螺沟冰川、峨眉山等这样的景区都不同程度地存在着生态被破坏的现象。

也许正是从这样的灾难中得到